Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
56 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
79 dagen
09 mei
Volgend evenement over
97 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
114 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
128 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
136 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
149 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
153 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
170 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
184 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
212 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
226 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
240 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
244 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
254 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
269 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
276 dagen
R
GP van Brazilië
07 nov.
race in
283 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
317 dagen
Volledige:

Wolff over nieuwe motor: "F1 moet fouten uit 2012 voorkomen"

gedeeld
reacties

Toto Wolff vindt dat de Formule 1 zich bij het bepalen van de voorschriften voor de nieuwe generatie motoren vooral moet richten op kostenbesparing. De sport heeft jaren geleden een fout gemaakt bij het opstellen van de regels voor de huidige hybride V6. Die is achteraf veel te complex en te duur gebleken, aldus de Mercedes-teambaas.

Wolff over nieuwe motor: "F1 moet fouten uit 2012 voorkomen"
Door:
, Redacteur
Co-auteur: Adam Cooper

Zoals het er nu voor staat krijgt de Formule 1 vanaf 2026 een nieuwe krachtbron maar de discussie over hoe die er precies uit moet gaan zien, woedt al enige tijd. De sport zet in op een hybride en klimaatneutrale motor met als voornaamste component een verbrandingsmotor. Om nieuwe motorfabrikanten te lokken moet die nieuwe motor ook nog eens betaalbaar worden.

“We hebben er een goed gesprek over gehad”, aldus Wolff. “Het is interessant om te zien waar de auto-industrie naartoe gaat. Alles ontwikkelt zich in de richting van elektrische mobiliteit, maar er is ook een nieuwe kijk op de verbrandingsmotor in combinatie met elektrische aandrijving. Ik denk dat we naar de kosten moeten kijken.”

Daarbij hoopt Wolff dat de sport lessen heeft getrokken uit het verleden. “We moeten niet toe naar het ontwikkelen van een compleet nieuwe krachtbron. We hebben die fout in 2011 en 2012 gemaakt door een zeer geavanceerde en ook zeer efficiënte krachtbron te maken die veel te complex is geworden.”

Zelf denkt Wolff dat de Formule 1 voort moet borduren op wat het nu al in huis heeft. “Zoals het er nu voorstaat denk ik dat we een combinatie moeten zien te vinden van een interne verbrandingsmotor en hybride energie zoals we nu ook al hebben, maar met een betere verhouding tussen duurzame energie en de conventionele verbrandingsmotor.”

Bij de ontwikkeling van zo’n nieuwe combi-motor vormen kostenbesparing en het gebruik van duurzame brandstoffen ook voor Mercedes de belangrijkste elementen. “Ik denk niet dat het er om draait dat we de zaken gaan vereenvoudigen, we moeten er alleen voor waken dat de kosten niet uit de hand lopen”, aldus Wolff. "Afgezien van de elektrische component met potentieel grotere of krachtigere accu's, zijn duurzame brandstoffen [in een verbrandingsmotor] zeker de toekomst.”

Lees ook:

Williams-duo verwacht 'krankzinnig' tweede weekend in Bahrein

Vorig artikel

Williams-duo verwacht 'krankzinnig' tweede weekend in Bahrein

Volgend artikel

F1 salarissen: Wat verdienen Verstappen, Hamilton en co in 2020?

F1 salarissen: Wat verdienen Verstappen, Hamilton en co in 2020?
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Mercedes
Auteur Mike Mulder