Wolff: McLaren schept 'lastig terug te draaien' precedent met teamorder

"Er is geen goed of fout", stelt Mercedes-teambaas Toto Wolff in gesprek met onder meer Motorsport.com, gevraagd naar de teamorders bij McLaren. Oscar Piastri moest op Monza zijn tweede plaats afstaan aan teamgenoot Lando Norris, die kort daarvoor die tweede positie was verloren door een langzame pitstop. Beide coureurs spraken na afloop van een eerlijk verzoek.

"Ik ben benieuwd hoe dat zich verder ontwikkelt", vervolgt Wolff. "Je schept hiermee een precedent dat lastig terug te draaien is. Wat als het team weer een fout maakt, maar dan geen pitstop... Moet je ze dan opnieuw omwisselen? Aan de andere kant is het ook niet eerlijk om een coureur die probeert in te lopen, punten te laten verliezen door een fout van het team. Dus ik denk dat we pas aan het einde van het seizoen, wanneer de druk toeneemt, het echte antwoord krijgen of dit vandaag de juiste keuze was."

Wolff spreekt van een "absoluut eerlijke beslissing" van McLaren, maar vraagt zich vooral af hoe het team in de toekomst omgaat met fouten - en bovenal wat dan onder die noemer valt. "Wat is een teamfout?", vraagt Wolff zich hardop af. "Wat als de volgende keer de auto niet opstart en je daardoor een positie verliest? Of als de ophanging het begeeft? Wat doe je dan bij de volgende race? Dan kun je te maken krijgen met een kettingreactie van precedenten die heel moeilijk te managen is", waarschuwt Wolff.

Luxeprobleem

Bij Mercedes heeft Wolff de vrede over het algemeen weten te bewaren, al was dat in 2016 een heel ander verhaal in de titelstrijd tussen Lewis Hamilton en Nico Rosberg. De twee streden fel tegen elkaar en een incident zoals bij de start van de race in Spanje kon niet voorkomen worden. Wolff heeft dus wel ervaring met dit soort situaties en heeft advies voor McLaren: "Ik denk dat het het allerbelangrijkste is om een duidelijke strategie hebben. Of je kiest voor de ene aanpak, of voor de andere. Of je laat ze vrij racen, of je probeert het zo eerlijk mogelijk te balanceren - hoe onmogelijk dat ook soms is. Maar je moet je wel realiseren dat het je op het einde kan opbreken", aldus Wolff, die stelt dat McLaren "vooral consequent" moet blijven. "En uiteindelijk is het ook een luxeprobleem. Ze gaan die kampioenschappen toch niet meer verliezen."