Wolff: "Mercedes neemt risico als motorleverancier van McLaren"
Toto Wolff geeft toe dat Mercedes een risico loopt door motoren te leveren aan McLaren vanaf 2021. De renstal uit Woking boekte daar in het verleden veel successen mee en kan mogelijk een bedreiging vormen voor het fabrieksteam.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, voor Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, en Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
Jerry Andre / Motorsport Images
F1 2021
Al het nieuws, informatie, achtergronden en analyses met betrekking tot het Formule 1-seizoen 2021.
McLaren en Mercedes hebben onlangs een deal gesloten voor 2021 en verder. De renstal uit Woking gaat motoren gebruiken van het topteam na mislukte campagnes met Honda en Renault. In het verleden werkten de twee ook op deze manier samen en wist McLaren grote successen te boeken.
Sinds het team is overgestapt op andere fabrikanten is de klad erin gekomen en verdween het team steeds meer van de voorposten. De laatste overwinning dateert van 2012, maar Mercedes-teambaas Toto Wolff verwacht dat McLaren wel degelijk de potentie heeft om terug aan de top te komen. De progressie van dit jaar geeft daar al een eerste glimp van en de reglementswijzigingen die voor 2021 gepland staan, vormen mogelijk de perfecte kans.
"Er start een nieuwe fase in 2021 met een meer samengeperste grid, meer concurrentie. We denken dat we op het gebied van motorontwikkeling nog het een en ander kunnen leren, met meer competitieve klanten bovenop het huidige aantal [Racing Point en Williams]", begint Wolff. Tegelijkertijd beschouwt hij McLaren als een potentiële concurrent in de toekomst. "We schatten McLaren hoog in. De stappen die Zak [Brown, CEO] en Andreas [Seidl, teambaas] mogelijk hebben gemaakt, zien er veelbelovend uit. Maar de voordelen van de deal voor ons wegen op tegen de potentiële nadelen die komen kijken bij een strijd tegen deze lastige opponent."
Volgens de Oostenrijker zitten er dus overwegend voordelen aan de deal. "We hebben geleerd dat het een voordeel is om meer motoren verspreid over de baan te hebben. Er kleven misschien vragen aan het proces en de logistiek erachter, want iedereen moet op hetzelfde moment voorzien zijn van dezelfde krachtbron. Daartegenover staat onder meer dat het financieel aantrekkelijk is. Er zijn veel pluspunten te bedenken. Het risico bestaat dat McLaren het erg goed blijft doen, ze harder pushen en misschien de lat hoger leggen voor ons. Maar we zijn daar, zeven jaar verder in het hybride-tijdperk, helemaal klaar voor."
Mercedes versus McLaren
Periode met dezelfde motor (2010-2014)
Mercedes | McLaren | |
Overwinningen | 20 | 18 |
Podia | 46 | 49 |
Pole-positions | 27 | 10 |
Coureurstitels | 1 | 0 |
Constructeurstitels | 1 | 0 |
Punten | 1582 | 1632 |
Periode zonder dezelfde motor (2015-2019*)
Mercedes | McLaren | |
Overwinningen | 69 | 0 |
Podia | 141 | 0 |
Pole-positions | 74 | 0 |
Coureurstitels | 4 | 0 |
Constructeurstitels | 4 | 0 |
Punten | 3362 | 296 |
De Mercedes-terugkeer van McLaren uitgelegd
Met medewerking van Scott Mitchell
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties