Wolff: "Hamiltons snelste ronde kwam als complete verrassing"

Dat Lewis Hamilton in de slotfase van de Britse Grand Prix de snelste raceronde van Valtteri Bottas afpakte zag zijn team niet aankomen. Volgens Toto Wolff diskwalificeerde hij daarmee in een klap de data die de engineers hadden.

Racewinnaar Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 met een vlag

Racewinnaar Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 met een vlag

JEP / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 1e plaats
Safety Car voor Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 1e plaats
Racewinnaar Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 met een vlag
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, 2e plaats, en Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 1e plaats
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, voor Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, en Charles Leclerc, Ferrari SF90

Hamilton reed al 31 ronden op de harde band toen hij besloot voor het extra puntje te gaan aan het einde van de race. Teamgenoot Bottas kwam met nog zeven ronden te gaan weer naar binnen voor een set gebruikte softs en had met zijn eerste vliegende ronde het puntje in handen, ondanks dat hij problemen had met de batterij van zijn wagen.

Lees ook:

Hamilton kreeg ook te horen dat hij naar binnen kon komen voor nieuwe banden, die hem ook in staat zouden stellen voor de snelste ronde te gaan. Hij koos ervoor om op de baan te blijven, want hij wilde geen risico nemen met een extra pitstop. In de allerlaatste ronde verraste hij alsnog door 0.037 seconde onder de tijd van Bottas te duiken.

"Ten eerste kwam zijn snelste ronde op banden die toen 32 ronden oud waren als een complete verrasing", zei Wolf tegen Motorsport.com.  "We hebben erom gelachen, want de engineers hadden tijdens de presentatie op zondagochtend gezegd: 'Je hoeft niet voor de snelste ronde te gaan, het heeft toch geen zin.' En dan flikt hij zoiets, wat alle data een beetje dom laat overkomen. Maar dat is zijn gave."

De beslissing om wel of niet naar binnen te komen was geen makkelijke voor Hamilton. De twijfel was tijdens de race goed te zien doordat het team meerdere keren ging klaarstaan met de banden, maar de Mercedes-coureur toch doorreed voorbij de ingang van de pitstraat. "In races zoals deze is het geen eenvoudige keuze. We hadden een verhitte discussie of het nu moest of niet, want we hadden een gratis pitstop voor soft banden aan het eind. Voor de coureur is het altijd een risico, maar de data zegt dat je een gratis stop hebt. En je kunt dan beter voor soft gaan, omdat je erg in gevaar komt bij een nieuwe Safety Car", liet de teambaas verder weten.

Met medewerking van Adam Cooper

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel De Vries denkt niet veel aan F1: "Doel is F2 winnen"
Volgend artikel Brawn: “Onzin dat F1-bolides in 2021 allemaal op elkaar lijken”

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland