Breaking news

Kennis F1-teams over banden dit seizoen achterhaald volgens Wolff

Kennis is macht, al helemaal in de Formule 1. Maar met nieuwe reglementen is de vraag hoeveel daarvan bruikbaar blijft. Mercedes-teambaas Toto Wolff denkt dat de banden van dit seizoen dusdanig verschillen met die van vorig jaar dat eerdere conclusies niet meer op gaan.

Toto Wolff, Mercedes AMG

Foto door: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, komt aan in parc fermé
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, voor Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Lance Stroll, Racing Point RP19
Start: Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 aan de leiding
Charles Leclerc, Ferrari SF90 en Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Pirelli banden

Pirelli kwam vorig jaar al tijdens een paar Grands Prix met iets dunnere banden om oververhitting en blaarvorming tegen te gaan. Dat was tijdens de raceweekenden in Spanje, Frankrijk en Groot-Brittannië en diezelfde specificatie gebruikt de Formule 1 dit jaar op elk circuit. Het rubber speelt een grote rol in het verloop van een race, gezien het goed of slecht managen ervan uiteindelijk seconden per rondje kan betekenen en in een erger geval een pitstop meer of minder. De data die de teams een jaar lang hebben opgedaan kunnen op dit vlak dus een stuk minder relevant zijn.

Lees ook:

De Ferrari was doorgaans minder agressief voor de banden dan de Mercedes, maar heeft dit jaar moeite met het managen van de nieuwe banden, iets wat volgens Mattia Binotto een grote factor is in de prestaties van de Italiaanse equipe. Mercedes heeft zich daarentegen sneller weten aan te passen. "Ik denk eerlijk gezegd dat de banden dit jaar een grotere window hebben, maar dat we allemaal nog in de leerfase zitten. Als je lange tijd dezelfde soort band hebt gebruikt, zijn al je data en simulaties daar op gebaseerd. Als die vervolgens verandert is alles wat je hebt geleerd ineens niet meer zo relevant", aldus Wolff.

Het gaat volgens de Oostenrijkse teambaas erom zo snel mogelijk bekend te raken met de veranderingen per seizoen. "Het heeft te maken met aanpassingsvermogen, het team dat het snelste de nieuwe situatie leert te begrijpen." Dat is Mercedes duidelijk gelukt, want het heeft sinds de start van het seizoen vier opeenvolgende een-twee zeges gehaald, een unicum in de Formule 1. "In de race [in Azerbeidzjan] was Max Verstappen op het eind het snelst tot er een Virtual Safety Car kwam. Daarna kwam de band niet meer tot leven en had hij moeite de juiste temperatuur en grip te vinden. Hij zei over de radio: 'Ik heb geen grip.' Dat is de wetenschap waar elk team nu langzaam progressie in boekt en waarvan ze proberen te begrijpen waarom ze presteren zoals ze presteren."

Met medewerking van Roberto Chinchero

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Webber bezorgd om Ricciardo: "Renault moet het wel waarmaken"
Volgend artikel Mercedes bevestigt aanpassingen dashboard van Hamilton

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland