Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Aston Martin voegt extra koelsleuven toe na problemen met Honda-motor

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
Aston Martin voegt extra koelsleuven toe na problemen met Honda-motor

F1-wintertest Bahrein live: Hadjar snel de baan op voor middagsessie

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
F1-wintertest Bahrein live: Hadjar snel de baan op voor middagsessie

Foto's: De tweede dag van de F1-wintertest in Bahrein in beeld

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
Foto's: De tweede dag van de F1-wintertest in Bahrein in beeld

F1-teams nemen zorgen weg: "Iedereen te veel gefixeerd op gewicht"

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
F1-teams nemen zorgen weg: "Iedereen te veel gefixeerd op gewicht"

Leclerc snelste in ochtend tweede F1-testdag Bahrein, Hadjar rijdt één ronde

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
Leclerc snelste in ochtend tweede F1-testdag Bahrein, Hadjar rijdt één ronde

Cadillac F1 realistisch: "Paar jaar voordat we winstgevend zijn"

Formule 1
Formule 1
Cadillac launch
Cadillac F1 realistisch: "Paar jaar voordat we winstgevend zijn"

Problemen bij Red Bull en Mercedes op tweede dag F1-test Bahrein

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
Problemen bij Red Bull en Mercedes op tweede dag F1-test Bahrein

Sainz na eerste F1-testdag: "Nog veel ruimte voor verbetering"

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
Sainz na eerste F1-testdag: "Nog veel ruimte voor verbetering"

Wolff over gat naar McLaren: "Moeten niet denken dat ze valsspelen"

Volgens Mercedes-teambaas Toto Wolff zou het de verkeerde mentaliteit zijn om te vermoeden dat McLaren valsspeelt na de dominante vertoning in Miami.

Toto Wolff, Mercedes, Andrea Stella, McLaren

Op het Miami International Autodrome deelde McLaren een flinke tik uit aan de concurrentie. Het team pakte weer een één-twee, maar deed dat op zeer dominante wijze. Oscar Piastri begon van de vierde plaats, maar wist de race naar zich toe te trekken en reed uiteindelijk 37 seconden weg bij George Russell. Hoewel Mercedes dus wel weer tevreden was met een podiumplek, baarde het grote verschil met McLaren - dat soms wel een seconde per ronde sneller was dan de concurrentie - zorgen. 

Mercedes-teambaas Toto Wolff benadrukt dat zijn team met de W16 over een 'echt snelle auto' beschikt, maar op één vlak maakt de MCL39 op dit moment een groot verschil: het in leven houden van de banden. "Over één ronde of een paar ronden, zitten we er absoluut bij, maar over een lange run zijn we gewoon niet goed met de banden", constateert Wolff. "En McLaren laat zien hoe het moet. Tot op zekere hoogte denk ik dat Red Bull en Max [Verstappen] het ook beter managen. We zijn solide in wat we doen, maar zij [McLaren] leveren uitstekend werk door de banden niet te oververhitten terwijl ze wel snel door de bochten gaan. Daar moeten we naar kijken en technisch een oplossing voor vinden om ze te kunnen evenaren of overtreffen."

Wolff is bovendien van mening dat er met veel respect gekeken moet worden naar de verrichtingen van McLaren om zo'n sterke auto neer te zetten binnen relatief korte tijd. Dat soort ontwikkelingen kunnen ook vaak rekenen op speculatie over het eventueel opzoeken van grijze gebieden in de reglementen, maar Wolff acht dat niet gepast en is ervan overtuigd dat McLaren gewoon de regels naleeft. "Het team rondom Zak [Brown, CEO], Andrea [Stella, teambaas] en Rob Marshall [hoofdontwerper] bestaat uit goede mensen met integriteit", meent de Oostenrijker. "We hebben in het verleden vaak gezegd: laten we kijken of iets op het randje is, maar ik twijfel er niet aan dat deze mensen zich aan de regels houden."

Het is, zo oordeelt Wolff, vooral een kwestie van 'echt goede ontwikkelingen'. "Zij begrijpen veel beter dan de rest hoe ze de banden moeten managen", erkent hij. "En naar mijn mening is het volledig legitiem.
Ook vanuit teammanagementperspectief: als iemand beter werk levert dan jij, moeten we dat niet meteen zien als valsspelen, want dat is sowieso niet de juiste houding. We moeten gewoon beter worden en uiteindelijk zorgen dat we niet 30 of 35 seconden verliezen over 55 ronden."

Lees meer:

Net binnen

Vorig artikel F1 Panel: Is het terecht dat Alpine Doohan gaat vervangen door Colapinto?
Volgend artikel Schumacher, Rosberg en nu Verstappen? Deze vaders werden F1-kampioen

Beste reacties