Toro Rosso geeft verklaring voor dubbele opgave in GP van Rusland

De beide Toro Rosso-coureurs begonnen vanuit de achterhoede aan de race nadat ze gridstraffen moesten incasseren. Zowel Gasly als Hartley reed echter slechts vier ronden in de race, die gewonnen werd door Lewis Hamilton nadat de twee van de baan waren gespind en terug waren gekeerd naar de pits. Volgens teambaas Tost hield het probleem verband met een zuiger bij de remmen die voor oververhitting zorgde.

“Het was een frustrerende zondag voor Toro Rosso omdat we beide auto’s uit de race moesten halen”, zei Tost. “Om wat voor reden dan ook kregen we te maken met oververhitte remmen en kwam een van de zuigers in de remklauw te zitten. Daardoor werd de remvloeistof te heet en weigerden de remmen dienst. Daarom hebben we de coureurs naar binnen gehaald. We hebben in parc fermé natuurlijk niets kunnen aanpassen dus we moeten onderzoek doen naar de oorzaak van dit probleem.”

Gasly liet na de race op Twitter weten dat hij met 280 kilometer per uur spinde in de snelle vierde bocht van het Sochi Autodrom. “Na de start van de race voelde het rempedaal heel vreemd aan, er gebeurde niet veel en dat werd steeds slechter. Toen, in de derde ronde bij Bocht 4, remde ik weer en toen gebeurde er helemaal niets meer. De voorremmen deden niets meer en we moesten opgeven. We moeten naar de data kijken om te zien wat er nou precies gebeurd is, maar het is zonde dat beide auto’s zo vroeg in de race uit zijn gevallen.”

Teamgenoot Hartley kreeg tijdens dezelfde ronde te maken met hetzelfde mankement, nadat hij aan het begin Gasly had ingehaald en vroeg naar de pits was gekomen om daarna een lange tweede stint te rijden. Hartley zei: “Ik maakte een goede start en ging langs Pierre in de vijfde bocht, maar toen ik de McLaren voor me aan wilde vallen had ik geen remmen meer. Ik heb daar melding van gemaakt op de radio en toen hebben we de geplande pitstop gemaakt. We wilden een gok nemen met de strategie en de volledige race op de softs doe. We hadden de bandenslijtage aardig op orde en met het tempo dat we hadden was er iets moois mogelijk geweest. Maar toen ik weer uit de pits kwam, had ik [vooraan] weer geen remmen terwijl de achterkant blokkeerde, en toen spinde de wagen.”

Met medewerking van Oleg Karpov