Toro Rosso bedacht successtrategie Monaco pas halverwege de race

De Fransman was in staat om de hypersoft Pirelli 37 ronden in leven te houden. Veel concurrenten hadden grote problemen met de zachtste compound. WK-leider Lewis Hamilton kwam zelfs al na 12 ronden binnen. Gasly kon door deze tactiek opklimmen tot de zesde plaats voordat hij zijn pitstop maakte, en finishte uiteindelijk knap als zevende.

Op de vraag van Motorsport.com of het van tevoren gepland was om zo lang op de hypersofts te blijven rijden, antwoordde Gasly: “Nee, we reden een veel langere stint dan gepland was. We hadden niet verwacht dat we de banden zo lang in leven konden houden. Dat was helemaal niet het plan en werd pas tijdens de race besloten. Het was ongelofelijk hoeveel ronden we in de eerste stint op de hypersoft konden rijden. Voor de race had ik weinig vertrouwen in die band want de slijtage was enorm. Ik probeerde er voorzichtig mee om te gaan. Toen iedereen een stop maakte begon ik te pushen en ik was sneller dan de rijders die op de supersoft en ultrasoft reden.”

Het Franse talent had eerder in zijn carrière moeite met het managen van banden, tot het doorbraakseizoen 2016 toen hij de GP2-titel pakte: “Je moet voorzichtig zijn tijdens het remmen zodat de wielen niet blokkeren. Je moet zo soepel mogelijk sturen, netjes met het gas omgaan en tegelijkertijd nog snel zijn. Dat is niet zo makkelijk. In de lagere klassen was ik er niet goed in, tot mijn tweede jaar in de GP2. Ik moest veel leren over de Pirelli-banden. Ik veranderde mijn rijstijl een beetje en dat betaalde zich uit.”

Met medewerking van Stuart Codling