Formule 1
Formule 1
03 jul.
Evenement is afgelopen
10 jul.
Evenement is afgelopen
17 jul.
Evenement is afgelopen
31 jul.
Evenement is afgelopen
11 sep.
Volgend evenement over
29 dagen
09 okt.
Volgend evenement over
57 dagen
R
GP van Portugal
23 okt.
Volgend evenement over
71 dagen
31 okt.
Volgend evenement over
79 dagen
Volledige:

Top-10: Spannendste ontknopingen in de Formule 1

gedeeld
reacties

De Grand Prix van Hongarije 1997 leverde bijna een sprookje op toen wereldkampioen Damon Hill in de Arrows op weg leek naar de zege. In de allerlaatste ronde ging het toch nog mis en speelde hij door pech de zege kwijt aan Jacques Villeneuve. Wij doken in het archief en vonden tien races waarbij de leiding in de slotronde nog van eigenaar veranderde.

Top-10: Spannendste ontknopingen in de Formule 1
Door:
, Journalist
16 jul. 2020 17:05
Slider
Lijst

1. Jim Clark - Grand Prix van Italië 1967

1. Jim Clark - Grand Prix van Italië 1967
1/10

Foto door: Motorsport Images

De Grand Prix van Italië 1967 produceerde een van de spannendste races ooit met een nipte finish tussen John Surtees en Jack Brabham. Hun duel tot op de streep overschaduwde wat eigenlijk een masterclass was van Jim Clark. De Schot ging aan de leiding tot hij een ronde verloor door een lekke band op zijn Lotus.

Clark gaf zich echter niet zomaar gewonnen en reed een fabelachtige inhaalrace. Binnen de kortste keren had hij zijn ronde goed gemaakt en keerde hij terug aan de leiding. In de laatste ronde ging het echter een tweede keer mis. Clark zag een sensationele comebackzege door de neus geboord door een stukke brandstofpomp.

2. Jackie Stewart - Grand Prix van België 1968

2. Jackie Stewart - Grand Prix van België 1968
2/10

Foto door: David Phipps

Zonder brandstof vallen was in de vroegere jaren niet zo uitzonderlijk. Zo verloor Jackie Stewart in 1968 de Belgische Grand Prix op de originele layout van Spa-Francorchamps toen zijn Matra zonder benzine stilviel in de laatste ronde.

Bruce McLaren won de race, Stewart werd alsnog vierde omdat slechts twee andere wagens binnen de twee ronden finishten.

3. Jack Brabham, Grand Prix van Groot-Brittannië 1970

3. Jack Brabham, Grand Prix van Groot-Brittannië 1970
3/10

Foto door: Rainer W. Schlegelmilch

Jack Brabham reed in 1970 comfortabel aan de leiding op Brands Hatch tot hij in de voorlaatste bocht van de laatste ronde ook zonder benzine viel in zijn blauw-gele Brabham.

Brabham haalde de finish nog wel, maar pas nadat Lotus-man Jochen Rindt de leiding had overgenomen van de Australiër.

Het bleek het laatste podium van Brabham in de F1 te zijn, en de voorlaatste zege van Rindt. Rindt werd aanvankelijk gediskwalificeerd wegens een vermeende illegale achtervleugel, maar werd na drie uur toch in ere hersteld.

4. Patrick Depailler, Grand Prix van Zuid-Afrika 1978

4. Patrick Depailler, Grand Prix van Zuid-Afrika 1978
4/10

Foto door: David Phipps

Na een motorprobleem voor leider Riccardo Patrese leek Patrick Depailler op weg naar de overwinning op Kyalami. Helaas voor de Fransman kreeg ook de Ford in zijn Tyrrell het lastig.

Dat gaf achtervolger Ronnie Peterson de kans om de zege af te snoepen. Na een briljant duel in de laatste rond pakte de Zweed de leiding over van Depailler. 

5. Grand Prix van Monaco 1982

5. Grand Prix van Monaco 1982
5/10

Foto door: Motorsport Images

Het leek wel alsof niemand de Monaco Grand Prix 1982 wilde winnen. Het scenario dat zich in de haven van Monte Carlo afspeelde had zelfs een filmregisseur niet durven bedenken. 

Alain Prost ging aan de leiding tot het begon te regenen aan de Côte d'Azur. Prost verloor de controle over zijn Renault tussen de chicane en Tabac en ging de vangrails in. De leiding ging naar Riccardo Patrese tot de Brabham-man spinde in de haarspeldbocht, zodat de eerste positie naar Didier Pironi ging in de Ferrari, gevolgd door Andrea de Cesaris in de Alfa Romeo.

In de laatste ronde vielen zowel Pironi als De Cesaris zonder brandstof. Dat had een verrassende zege kunnen opleveren voor Williams-rijder Derek Daly, maar de Ier, die door een eerdere aanrijding al een achtervleugel en een halve voorvleugel miste, moest zijn beschadigde wagen parkeren met een stukke versnellingsbak. 

Uiteindelijk kwam er toch iemand als eerste over de streep. Patrese slaagde erin om na zijn spin in de haarspeldbocht weer verder te rijden en behaalde zijn allereerste F1-overwinning. Pironi en De Cesaris werden nog als tweede en derde geklasseerd omdat de overige vier wagens die nog in koers lagen al meer dan een ronde achterstand hadden. 

6. Nigel Mansell, 1991 Canadian Grand Prix

6. Nigel Mansell, 1991 Canadian Grand Prix
6/10

Foto door: Motorsport Images

De ommekeer in de laatste ronde van de Canadese Grand Prix 1991 kan ook tellen, vooral door de manier waarop. Nigel Mansell reed vlotjes aan de leiding in zijn Williams en telde zich zegezeker. Mansell begon al naar het publiek te wuiven in de laatste ronde toen zijn Williams plots stilviel in de haarspeldbocht. 

Volgens Williams kreeg Mansell af te rekenen met elektrische problemen, maar na afloop bleek de wagen plots wel te werken. Achteraf bleek dat Mansell het aantal toeren te veel liet zakken en daardoor de auto liet afslaan. Nelson Piquet kreeg zo zijn laatste Grand Prix-zege cadeau.

 

7. Damon Hill, Grand Prix van Hongarije 1997

7. Damon Hill, Grand Prix van Hongarije 1997
7/10

Foto door: Motorsport Images

Damon Hill kende in zijn F1-loopbaan ook de nodige tegenslag, waarvan de Hongaarse Grand prix 1997 misschien wel de beroemdste is. Voor de wereldkampioen was er bij Williams geen plaats en dus moest hij naar het bescheiden Arrows verkassen. Op de Hungaroring kon Hill met de Arrows - Yamaha vooraan meedoen. 

Hill kwalificeerde zich als derde en haalde bij de start Jacques Villeneuve in. Een paar ronden later kon hij ook leider Michael Schumacher inhalen en een kloofje slaan met zijn Bridgestone-banden, die duidelijk beter bestand waren tegen het hete weer dan de Goodyears van Ferrari. 

Iedereen gunde Hill een sprookje in Boedapest, maar met drie ronden te gaan begon Hill problemen met het gaspedaal te rapporteren. Die problemen werden steeds erger. In de laatste ronde moest Hill dusdanig vertragen dat ex-teamgenoot Villeneuve hem nog wist te passeren. Hill was ontgoocheld tweede, maar toonde zich waardig en boekte zo toch nog het beste resultaat ooit voor Arrows.

8. Mika Hakkinen, Grand Prix van Spanje 2001

 8. Mika Hakkinen, Grand Prix van Spanje 2001
8/10

Foto door: Motorsport Images

Mika Hakkinen kende in 2001 een teleurstellende start, maar in Spanje was de Fin weer bijzonder sterk met de nieuwe McLaren MP4-16. Hakkinen leek op weg naar de zege in Barcelona met een voorsprong van maar liefst 40 seconden op Michael Schumacher, tot zijn motor het begaf in de laatste ronde van de race. Een zwaar ontgoocheld Hakkinen kreeg een lift terug naar de pitlane van teamgenoot David Coulthard. Schumacher pakte zijn derde zege in vijf races en was op weg naar een nieuwe titel.

 

9. Kimi Raikkonen, Grand Prix van Europa 2005

9. Kimi Raikkonen, Grand Prix van Europa 2005
9/10

Foto door: Steven Tee / Motorsport Images

Vier jaar later was er weer drama in de laatste ronde bij McLaren. Kimi Raikkonen lag aan de leiding op de Nürburgring, maar stond onder druk van Fernando Alonso in de Renault. Raikkonen had eerder al een flatspot opgelopen en in 2005, toen rijders de hele kwalificatie en race op hetzelfde setje banden moesten afleggen, kwam de Fin daardoor in de problemen. 

Raikkonen moest met steeds erger wordende vibraties verder rijden, wat hem veel tijd kostte. Alonso kwam in de slotfase dichtbij, maar hoefde Raikkonen niet eens in te halen. Bij het ingaan van de laatste ronde brak de ophanging van de McLaren door de trillingen af. Door de spectaculaire opgave van Raikkonen besloot de FIA de regels aan te passen en kregen rijders de toelating om één beschadigde band per race te vervangen. 

 

10. Felipe Massa, Grand Prix van Brazilië 2008

10. Felipe Massa, Grand Prix van Brazilië 2008
10/10

Foto door: Motorsport Images

Voor alle Brazilianen was de Braziliaanse Grand Prix hartverscheurend. De ontknoping op Interlagos ging de geschiedenisboeken in als de meest spectaculaire titelfinale ooit. Felipe Massa deed wart hij moest doen voor eigen fans. Ondanks de druk van het thuispubliek pakte hij de pole.

De Ferrari-rijder reed van start tot finish aan de leiding en pakte een grandioze thuiszege, terwijl titelrivaal Lewis Hamilton als vierde moest starten en een lastige race kende. Met Hamilton op de zesde plaats leek de wereldtitel voor Massa - en bij uitbreiding heel Brazilië - een feit, maar in de laatste bocht van de laatste ronde ging Hamilton alsnog voorbij aan de Toyota van Timo Glock, die het op droogweerbanden moeilijk had op een nat circuit. Hamilton pakte de benodigde vijfde plaats en werd wereldkampioen met een punt verschil. 

Massa was bijzonder emotioneel, maar toonde zich groots in de nederlaag en dwong die dag veel respect af in de paddock.

Verstappen over titelkansen in 2020: “Ik geef niet op”

Vorig artikel

Verstappen over titelkansen in 2020: “Ik geef niet op”

Volgend artikel

Hamilton verwacht meer spanning: "Dit circuit ligt Red Bull beter"

Hamilton verwacht meer spanning: "Dit circuit ligt Red Bull beter"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Filip Cleeren