Formule 1
Formule 1
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
50 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
63 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
85 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
106 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
120 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
134 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
169 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
183 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
225 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
239 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
253 dagen
Volledige:

Coronel: "Denk dat DAS-systeem Mercedes alsnog wordt verboden"

gedeeld
reacties

Tom Coronel denkt dat er alsnog een streep gaat door het DAS-systeem van Mercedes. De Nederlander looft het Zuid-Duitse merk vanwege de innovatie, maar stelt dat het om een 'bewegend onderdeel' gaat en dat de FIA derhalve een goede reden heeft om DAS alsnog te verbieden.

Door:
, Journalist
3 mrt. 2020 18:00

"Beter goed gejat dan slecht verzonnen, denk ik dan. Want ik heb het zelf ook al een aantal keer geprobeerd", zegt Coronel met een lach als hij wordt gevraagd naar zijn eerste reactie op het DAS-systeem. "Nee, dat is natuurlijk een grapje. Bij mij vloog twee jaar geleden het stuur eraf tijdens de start van een TCR-race. Die heb ik er toen zelf maar weer opgezet."

Bij Mercedes is dit vooralsnog niet gebeurd. Zoals het Duitsers betaamt, lijkt het systeem waarbij je de hoek van de voorwielen onder het rijden kunt aanpassen prima te werken. "Je zoekt natuurlijk altijd naar innovatie. Maar goed: ik kan me niet voorstellen dat de FIA dit goedkeurt", vervolgt Coronel in gesprek met Motorsport.com. Dat de autosportfederatie al vroegtijdig op de hoogte is gesteld door Mercedes, pleit weliswaar in het voordeel van de Zilverpijlen maar hoeft volgens de WTCR-coureur nog niet alles te betekenen. "Je kunt zeggen 'volgens het reglement mag het wel.' Maar we hebben al vaker gezien dat de FIA dan zegt 'dat klopt, maar vanaf morgen niet meer'."

Coronel duidt hiermee op een technische richtlijn die de FIA in zo'n geval kan uitvaardigen om misbruik van grijze gebieden in de reglementen tegen te gaan. Volgens de Nederlandse F1-analist zou een dergelijke ingreep bij het DAS-systeem vrij logisch zijn, hoe mooi hij dit slimmigheidje ook vindt. "Dat verwacht ik wel, ja. Het zijn toch bewegende onderdelen op een auto die tijdens het rijden actief door de coureur worden aangezet. En of dat nou hydraulisch of mechanisch gebeurt, het blijven bewegende delen. Maar het is wel heel slim verzonnen en dat vind ik dan wel weer gaaf."

Bekijk hierboven het hele item met Tom Coronel over het veelbesproken DAS-systeem van Mercedes en bekijk waarom de noviteit in zijn ogen alsnog wordt verboden.

Bekijk ook:

Pirelli en Ferrari schrappen bandentest op Fiorano

Vorig artikel

Pirelli en Ferrari schrappen bandentest op Fiorano

Volgend artikel

F1 laat race niet doorgaan als een of meer teams ontbreken

F1 laat race niet doorgaan als een of meer teams ontbreken
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Tom Coronel
Teams Mercedes Shop nu
Auteur Ronald Vording