Marko: “Toekomst Red Bull onzeker zonder onafhankelijke motorleverancier”

44,508 Weergaven

Red Bull-adviseur Dr. Helmut Marko benadrukt dat er op korte termijn duidelijkheid moet komen over de entree van een onafhankelijke motorleverancier in de F1. Als dat niet gebeurt, bestaat de kans dat de energiedrankengigant vertrekt.

Red Bull Racing maakt al jaren gebruik van de motoren van Renault, die sinds vorig jaar worden omgedoopt tot TAG Heuer. Het nadeel van een klantendeal is dat het fabrieksteam in alle gevallen een voorkeursbehandeling krijgt - ook al wordt dat stellig ontkend. Bovendien kan een team zelf geen invloed uitoefenen op de ontwikkeling en het ontwerp van de krachtbron. Een slechte zaak, volgens Marko. Daarom moet er een onafhankelijke leverancier komen, die tegen een scherp tarief diverse teams kan voorzien van een solide motor.

Klantenteams als Red Bull Racing en Toro Rosso zijn altijd afhankelijk van hun motorleverancier. Op de vraag van Formula1.com of Marko dat op een dag graag ziet veranderen, zei hij stellig: “Uiteraard, en niet ‘op een dag’. Uiterlijk 2021 moet een onafhankelijke motorleverancier toetreden tot de F1. Dat is meer dan noodzakelijk. En de motor moet simpel zijn, veel geluid maken en minder dan tien miljoen kosten. We hebben het over een veel minder gecompliceerde krachtbron dan we vandaag de dag gebruiken - een simpele racemotor. Er zijn voldoende bedrijven die zo’n krachtbron kunnen leveren. We verwachten van de nieuwe eigenaren dat zij samen met de FIA uiterlijk aan het einde van dit seizoen met een oplossing komen. Als dat niet gebeurt, is onze toekomst in de F1 niet veilig.”

Progressie Red Bull Racing veelbelovend

Hoewel de motoren van concurrenten Mercedes en Ferrari nog altijd beter zijn dan de versie van Renault, is RBR hard bezig om het gat naar de twee topteams te verkleinen. Dat stemt Marko tevreden, al realiseert hij zich dat Max Verstappen en Daniel Ricciardo zich - zeker op zaterdag - nog niet echt kunnen mengen in de strijd om de hoofdprijzen. “Laat me onze snelheid ophelderen: in Australië bedroeg onze achterstand 1,8 seconden, in China 1,3 en in Bahrein ergens rond de negen tienden. We boeken progressie en stap voor stap verkleinen we de achterstand. Dat is natuurlijk niet genoeg. Het feit dat we het gat dichten is veelbelovend. Het goede nieuws is dat wij doorgaans in de race sterker zijn, mits we niet worden tegengehouden door problemen zoals afgelopen zondag.”

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Teams Red Bull Racing
Artikel type Nieuws