Todt waarschuwt voor "oneerlijke" focus op nieuwe F1-motorleveranciers

FIA-president Jean Todt zou het oneerlijk vinden als de wensen en voorkeuren van de huidige Formule 1-motorfabrikanten niet meegenomen worden tijdens de bepaling van de regelgeving voor 2021.

Het huidige motorenreglement loopt eind 2020 af. De internationale autosportfederatie FIA en Formule 1-eigenaar Liberty Media presenteerden vorige maand een conceptvoorstel voor de nieuwe regelgeving. Die plannen zorgden voor de nodige ophef. De huidige fabrikanten Ferrari, Mercedes en Renault lieten zich zeer kritisch uit over het concept: zij vrezen voor een significante stijging van de kosten. Aan de andere kant realiseren de Formule 1-bazen zich dat het behoud van het huidige format niet zal resulteren in de komst van potentiële nieuwe leveranciers als Aston Martin, Ilmor en Cosworth. 

Men hoopt een compromis te kunnen vinden waarmee beide partijen tevreden zijn. Todt is zich er terdege van bewust dat er goed geluisterd moet worden naar de huidige fabrikanten, die de afgelopen jaren vele miljoenen gestoken hebben in de ontwikkeling van de V6 turbo. “Het zou oneerlijk zijn om de huidige betrokken motorleveranciers te miskennen en enkel te luisteren naar de partijen die misschien overwegen te komen”, legde de FIA-president uit. “In het licht van de huidige situatie is het voor mij belangrijk om uit te vinden wat voor de toekomst de beste evolutie van de motor is, maar daarbij de investeringen van de partijen die tot op heden geïnvesteerd hebben te respecteren.”

De Fransman was groot voorstander van de overstap naar de hybride turbomotoren maar erkent dat de krachtbronnen niet op alle vlakken de gewenste resultaten hebben geboekt: “De motoren zijn te ingewikkeld en te duur. Maar dit is wel een heel goede eerste stap op weg naar de volgende generatie motoren. Ik ben geen voorstander van het opstarten van een volledig nieuwe ontwikkeling van een motor. We moeten de kennis van de huidige versie gebruiken zodat de huidige fabrikanten plezier hebben van hun investeringen, maar daarnaast nieuwkomers enthousiast maken.” 

Motor voor meerdere kampioenschappen

Het produceren van een nieuwe motor kost fabrikanten klauwen vol met geld. Todt wierp het idee op om een wereldwijde motorformule toe te passen, waardoor dezelfde krachtbron in verschillende kampioenschappen gebruikt kan worden: “We kunnen onszelf afvragen of we deze motor niet ook in andere klassen kunnen gebruiken. Dat zal niet eenvoudig zijn maar ik denk dan aan elke categorie die een eigen reglement gebruikt. We kunnen kijken of er overeenkomsten te ontdekken zijn. Neem het endurancekampioenschap met de LMP1. We hebben totaal verschillende krachtbronnen dus het is zinvol om te anticiperen op een toekomstige synergie. De motoren moeten ook ongeveer net zo veel kilometers maken." 

Met medewerking van F1-verslaggever Jonathan Noble

 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Artikel type Nieuws