“Gebrek aan inhaalacties tol die betaald moet worden voor brutere F1-auto’s”, stelt Todt

Met de komst van de nieuwe reglementen zijn de F1-bolides breder, lager en agressiever geworden. De keerzijde van de medaille is het sportieve aspect: een andere auto op korte afstand volgen - laat staan inhalen - is zo goed als onmogelijk geworden. “Het is erger dan ik ooit heb meegemaakt”, zei drievoudig wereldkampioen Lewis Hamilton over de moeite die het kost om een andere rijder te volgen en in te halen, “en het gaat ook zeker niet beter worden. Dit blijft de rest van het seizoen zo.”

In de aanloop naar de race sprak FIA-president Jean Todt met enkele geselecteerde media, waaronder Motorsport.com. Hij erkent dat het aantal inhaalacties in 2017 zal afnemen, maar ziet dat niet direct als iets negatiefs: “In de racerij is inhalen altijd al een probleem geweest”, legde Todt uit. “Twintig of dertig jaar geleden was een auto met nieuwe banden, die per ronde drie tot vier seconden sneller was, ook niet in staat om een wagen op oude banden in te halen. Passeren was destijds ook al lastig.”

De Fransman vervolgde: “Het is niet moeilijk om te zien dat inhalen dit jaar nog lastiger wordt dan voorheen. We hebben manieren gezocht om inhalen eenvoudiger te maken, met DRS en andere technologieën. De nieuwe reglementen maken inhalen lastiger, maar misschien is dat wel de tol die betaald moet worden voor het creëren van bredere auto’s met meer aerodynamica.” 

Todt stelt wel voor dat er in de toekomst beter gekeken wordt naar het aerodynamisch concept, om auto’s te creëren die eenvoudiger kunnen passeren: “Wanneer we over de toekomstige reglementen gaan onderhandelen, zal dit besproken moeten worden. We moeten bepalen of dit een goed compromis is.”

Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble