Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
57 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
80 dagen
09 mei
Volgend evenement over
97 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
115 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
129 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
136 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
150 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
153 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
171 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
185 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
213 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
227 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
241 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
244 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
255 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
269 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
276 dagen
R
GP van Brazilië
07 nov.
race in
283 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
318 dagen
Volledige:

Todt: FIA moet oorzaak brand Grosjean snel onderzoeken

gedeeld
reacties

FIA president Jean Todt zegt dat hij het onderzoek naar het ongeval van Romain Grosjean in de Formule 1 Grand Prix van Bahrein een prioriteit zal maken binnen de FIA. De manier waarop de Haas van de Fransman vlam vatte baart de autosportbond grote zorgen.

Door:
, Journalist

Grosjean ontsnapte wonderwel met lichte brandwonden na een van de meest angstaanjagende crashes van de laatste 30 jaar, waarbij zijn wagen doormidden brak en er een enorme vlammenzee ontstond. Na afloop oogstte de FIA veel lof voor het feit dat Grosjean de klap overleefde, onder meer dankzij de veiligere cockpits en de halo, maar langs de andere kant was de vuurbal waarin Grosjean zich bevond niet iets wat anno 2020 nog voor mogelijk geacht werd. 

In een exclusief video-interview met Motorsport.com uitte Todt zijn bezorgdheid over de unieke aard van de crash en gaf de Fransman toe dat het feit dat de auto vuur vatte de FIA had verrast. "Ik denk dat we allemaal vergeten zijn wat dat is, een wagen die in vlammen opgaat", aldus Todt. "We moeten dus begrijpen hoe dat is kunnen gebeuren. Ik kan me ook weinig ongevallen herinneren waarin de auto in twee stukken werd gehakt. Het lijkt erop dat de monocoque het uitstekend heeft volgehouden, wat het resultaat is van een grote vooruitgang van de veiligheid."

"Je kunt je echter niet inbeelden dat de wagen op die manier het circuit zou verlaten. De hoek werd veroorzaakt door het contact met het wiel van Daniil Kvyat en hij ging recht de vangrails in op een plek waar je dat niet verwacht. Dat de wagen met 100 kilogram brandstof in twee stukken brak, dat moeten we onderzoeken. We weten dat als de halo er niet was geweest, dan zou het een tragedie zijn geweest waar ik niet eens over wil nadenken.

Volgens Todt zijn er veel kleine dingen die ertoe hebben bijgedragen dat het leven van Grosjean werd gered, maar op het vlak van brandwerende kledij is er nog vooruitgang mogelijk. "We moeten begrijpen wat er is gebeurd met de handschoenen, want zijn handen hebben tweedegraads brandwonden. Ook de overalls van hem en van de dokter waren verbrand. Het was wel een goede zaak dat de medische wagen de groep volgt bij de start, zodat de crew zeer snel ter plaatse was. Dokter Ian Roberts en bestuurder Alan van der Merwe waren daar erg dapper, net zoals de lokale marshals."

Uitgelegd: Hoe Grosjean zijn zware F1-crash in Bahrein kon overleven

Vorig artikel

Uitgelegd: Hoe Grosjean zijn zware F1-crash in Bahrein kon overleven

Volgend artikel

Steiner countert kritiek op Mazepin: Lauda was ook pay driver

Steiner countert kritiek op Mazepin: Lauda was ook pay driver
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Romain Grosjean
Auteur Filip Cleeren