Tien momenten waar je mond van openviel tijdens het F1-seizoen 2018

gedeeld
reacties
Tien momenten waar je mond van openviel tijdens het F1-seizoen 2018
Door: Erwin Jaeggi
31 dec. 2018 16:09

Nog even en dan zit 2018 erop! Motorsport.com werpt nog een laatste blik op het afgelopen Formule 1-jaar aan de hand van tien opmerkelijke momenten. In willekeurige volgorde.

Slider
Lijst

Meesterlijke momenten van Max

Meesterlijke momenten van Max
1/10

Foto door: Jerry Andre / Sutton Images

Het seizoen 2018 begint lastig voor Max Verstappen. Al snel wordt duidelijk dat hij opnieuw niet over een pakket beschikt waarmee hij elke race voor de overwinning kan meedoen en op de zondagen pakken enkele acties net niet goed uit, waardoor er niet maximaal gescoord wordt. Maar na eerder al een derde plaats in Spanje te hebben behaald, zet Verstappen in Montreal een ijzersterke reeks in. Na derde te zijn geworden in Canada en als tweede aan de finish te zijn gekomen in Frankrijk, schrijven we in de preview op de Grand Prix van Oostenrijk dat het fantastisch zou zijn voor de vele duizenden Nederlanders die naar Spielberg afreizen als Verstappen op de Red Bull Ring nog een treetje hoger kan eindigen, maar dat realistisch gezien een podiumplaats al een zeer knappe prestatie zou zijn. Verstappen begint als vierde aan de race, maakt in de eerste ronde gehakt van Kimi Raikkonen en komt aan de leiding wanneer Valtteri Bottas met technische problemen uitvalt en Mercedes een strategische blunder maakt bij Lewis Hamilton. De Red Bull-coureur rijdt foutloos en ontketent een oranjefeest als hij na 71 ronden als winnaar de vlag pakt. Na de zomerstop volgt een bijzonder sterk tweede seizoenshelft, met onder andere een fraaie inhaalrace in Amerika, een dominante overwinning in Mexico en podiumplaatsen in nog vijf andere wedstrijden. Bijna was daar ook het record voor jongste polesitter aller tijden. In Mexico stevende Verstappen op de eerste startplek, tot op de valreep teamgenoot Daniel Ricciardo nog een paar honderdsten sneller ging. Het missen van de pole was een dag later echter de brandstof voor zijn vijfde Formule 1-overwinning.

Vettel verzaakt voor eigen publiek

Vettel verzaakt voor eigen publiek
2/10

Foto door: Steve Etherington / LAT Images

Bij Sebastian Vettel en Ferrari moet alles goed gaan als ze dit jaar aanspraak willen maken op de wereldtitel. Nota bene in de thuisrace van de Duitser gaat het echter faliekant mis. Vettel lijkt op de Hockenheimring op weg naar een eenvoudige overwinning, maar tijdens een regenbui raakt hij op knullige wijze van de baan en belandt hij in de boarding. Het publiek op de tribunes kan de ogen niet geloven. Tot overmaat van ramp gaat Lewis Hamilton er vervolgens met de zege vandoor, terwijl hij als veertiende aan de wedstrijd was begonnen. Vettel verspeelt die dag niet alleen de overwinning, maar ook de leiding in het WK, om daarna niet meer terug te keren aan de kop van het klassement.

Verstappen en Ricciardo clashen

Verstappen en Ricciardo clashen
3/10

Foto door: Sutton Images

Het was de crash die je wist dat zou komen. Tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan zijn Max Verstappen en Daniel Ricciardo rondenlang in een snoeihard gevecht verwikkeld. Nadat ze eerder al eens met de wielen tegen elkaar aan zijn gekomen, gaat het met nog iets meer dan tien ronden te gaan volledig mis als Ricciardo een aanval inzet op de Limburger bij het naderen van de eerste bocht. Verstappen besluit de binnenzijde te verdedigen, terwijl de coureur uit Perth zich op dat moment ook aan de binnenkant van de bocht committeert. Het resultaat: twee gehavende RB14's in de uitloopzone, enkele rood aangelopen gezichten op de pitmuur en een nieuwe deuk in de relatie tussen de beide Red Bull-rijders.

Groen licht voor Nederlandse GP

Groen licht voor Nederlandse GP
4/10

‘Formule 1 kiest voor Zandvoort’, staat op vrijdag 2 november met gele koeienletters op de voorpagina van de grootste krant van Nederland gedrukt. Met daarbij een foto van een juichende Max Verstappen. Het circuit in de Noord-Hollandse duinen zou van het Formula One Management een concreet aanbod hebben gekregen om in 2020 een race te organiseren. Alleen nog een paar krabbels zetten. En, oh ja, enkele tientallen miljoenen euro's bij elkaar zien te krijgen, al zou deze publicatie in De Telegraaf daar wel eens bij kunnen helpen. In Drenthe kan men het aanvankelijk niet geloven dat de Formule 1-bazen de voorkeur geven aan Zandvoort, maar inmiddels hebben zij formeel bevestigd gekregen dat Prins Bernhard van Oranje op pole staat om een Nederlandse GP te organiseren. Het licht van de Formule 1-organisatie staat dus in principe op groen, maar of het er ook echt van gaat komen? Zolang nog niets officieel bekend is gemaakt, is helemaal niets zeker in de wereld van de Formule 1.

Deceptie op Interlagos

Deceptie op Interlagos
5/10

Foto door: Steve Etherington / LAT Images

Tegen alle verwachtingen in koerst Max Verstappen in Brazilië af op een overwinning, als hij in de openingsfase van de race afrekent met Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel en Valtteri Bottas, en Lewis Hamilton daarna verschalkt door zeer lang door te gaan op zijn eerste set banden. Maar dan ineens staat hij achterstevoren in de Senna S en rijdt Hamilton hem voorbij voor de leiding in de wedstrijd. Achterligger Esteban Ocon blijkt hem in de rondte te hebben getikt in een poging zich van een ronde achterstand te ontdoen. Het is een doldrieste actie van de Fransman, die weliswaar op nieuwere banden onderweg is en daardoor even een beter tempo kan rijden dan de Nederlander, maar nooit en te nimmer de leider in de race in gevaar had mogen brengen. Als Ocon na de race dan ook nog lacherig reageert, wanneer Verstappen bij de weegbrug verhaal gaat halen, wordt het de Limburger even te veel en geeft hij de coureur van Racing Point Force India een paar duwen. Een begrijpelijke reactie die hem niettemin op een taakstraf komt te staan. Dat Mercedes-junior Ocon in 2019 niet op de grid staat, lijkt door heel wat mensen ineens een stuk minder erg gevonden te worden.

Ricciardo verruilt Red Bull voor Renault

Ricciardo verruilt Red Bull voor Renault
6/10

Foto door: Manuel Goria / Sutton Images

Na een loodzware eerste seizoenshelft - mede dankzij de eerste en voorlopig laatste triple-header in de Formule 1 - kijkt iedereen uit naar een rustige zomerperiode, ware het niet dat Renault in de week na de Hongaarse Grand Prix nog een bommetje laat vallen. Het Franse team kondigt de komst van Daniel Ricciardo aan, terwijl iedereen er vanuit ging dat de Australiër zijn contract bij Red Bull ging verlengen. De overstap van Ricciardo naar Renault is een van de meest opzienbarende transfers in de Formule 1 sinds lange tijd, niet op de laatste plaats omdat de motor van het Franse merk er de afgelopen seizoenen juist de reden van is geweest dat Red Bull niet voor de wereldtitel meestreed. Overigens was 2018 sowieso wel een redelijk bijzonder jaar qua rijdersmarkt. Zo zien we in 2019 Daniil Kvyat terugkeren bij Toro Rosso, Robert Kubica zijn rentree maken bij Williams en Charles Leclerc na één jaar bij Sauber instappen bij Ferrari. Daarbij staan er volgend jaar met Lando Norris, George Russell, Antonio Giovinazzi - laten we hem voor het gemak meetellen - en Alexander Albon vier nieuwe gezichten op de grid.

Verstappen slaat de plank mis

Verstappen slaat de plank mis
7/10

Max Verstappen drijft de Nederlandse Formule 1-fans aan het begin van het seizoen een beetje tot wanhoop. Zo laat hij in China een onverwachte kans op de overwinning onbenut, nadat Red Bull een neutralisatie aanwendt om hem en zijn teamgenoot Daniel Ricciardo naar vers rubber te wisselen. De coureurs van de Brits-Oostenrijkse formatie zijn ineens een klap sneller dan de concurrentie. Maar Verstappen verliest tijd met een mislukte inhaalactie op Lewis Hamilton en gaat daarna de mist in wanneer hij van ver Sebastian Vettel probeert te passeren bij de hairpin. De Nederlander botst op de Duitser, krijgt een tijdstraf van tien seconden en wordt uiteindelijk slechts vijfde. Ricciardo laat zien wat er mogelijk was voor Verstappen door wel probleemloos zijn tegenstanders te passeren en de race te winnen. De Limburger geeft later toe dat dit een van zijn minste momenten was in 2018. Een ander dieptepunt vindt plaats in Monaco. Red Bull deelt de lakens uit tijdens de oefensessies, maar een crash aan het einde van de derde training betekent dat Verstappen niet kan deelnemen aan de kwalificatie. Ricciardo pakt de pole, wint de race en mag een duik nemen in het zwembad van het Red Bull Energy Station. Verstappen moet zich troosten met een negende plaats. Het was een vormend jaar voor de Nederlander, concludeert Formule 1-commentator Olav Mol.

Halo redt Leclerc in Spa

Halo redt Leclerc in Spa
8/10

Foto door: Glenn Dunbar / LAT Images

De meest angstaanjagende crash in 2018 was ongetwijfeld die van Sophia Flörsch tijdens de Formule 3-race in Macau. De 18-jarige coureur uit Duitsland belandde met een onnoemelijk harde klap tegen een fotografenhok, nadat ze na een incident met een tegenstander door een kerbstone was gelanceerd. Flörsch hield een breuk in de rug over aan het ongeluk, maar wie die de beelden van de crash heeft gezien, weet dat het veel erger had kunnen aflopen. In de Formule 1 waren dit jaar ook verschillende heftige incidenten. De meest veelbesproken crash was misschien wel die bij de start in Spa, waarbij Fernando Alonso boven op de Sauber van Charles Leclerc terechtkwam. Op de halo van de Monegask waren sporen van de auto van de Spanjaard te zien, waarna er even discussie was over in hoeverre de titanium boog nou had bijgedragen aan een goede afloop. Uit onderzoek van de FIA wordt later echter duidelijk dat zonder de halo de voorvleugel van Alonso tegen de helm van Leclerc zou zijn gekomen. De beslissing om de halo op de auto te introduceren blijkt daarmee de enige juiste, nadat die eerder in het jaar ook al zijn dienst had bewezen bij een crash in de Formule 2, tussen de Japanners Nirei Fukuzumi en Tadasuke Makino.

Testen in de sneeuw

Testen in de sneeuw
9/10

Foto door: Sutton Images

Dat het slecht weer kan zijn tijdens de wintertests in Barcelona, dat is bekend. Niet voor niets pleit een aantal teams ervoor om de voorbereidende werkzaamheden naar Bahrein te verhuizen. Om de kosten te drukken vinden de tests voorafgaande aan het seizoen echter vooralsnog plaats op Europese bodem. En dan loop je zo eind februari, begin maart de kans dat het koud en regenachtig is op het circuit. Maar sneeuw? Tijdens de eerste testweek van 2018 is daar toch echt sprake van als de teams tijdens de derde testdag een hele ochtend verloren zien gaan door winterse neerslag. Leuk voor Facebook en Twitter, maar ondertussen zitten er in de paddock een paar honderd man duimen te draaien, waaronder een aantal goed betaalde coureurs. Toch ook niet bepaald kostenefficiënt zou je denken. Eveneens opmerkelijk aan de eerste testsessie van het jaar: Toro Rosso, dat net is overgestapt naar de Honda-motor, maakt van alle teams de meeste meters.

Raikkonen laat het zich smaken op FIA Gala

Raikkonen laat het zich smaken op FIA Gala
10/10

Foto door: FIA organisatie

Het FIA Gala is weer een behoorlijk stijf gebeuren en dat alles dit jaar in Russische sferen is gehuld, maakt het er niet veel beter op. Één iemand heeft het deze avond echter wel duidelijk naar zijn zin. Kimi Raikkonen heeft zichtbaar al wat drank achter de kiezen, wanneer hij samen met Sebastian Vettel op het podium wordt geroepen om de trofeeën voor de tweede en derde plaats in het kampioenschap in ontvangst nemen. Terwijl de Duitser achterom kijkt waar zijn teamgenoot blijft, komt de Fin in niet geheel nuchtere toestand - dronken is ook wat overdreven - achter de coulissen vandaan gestommeld. Al applaudisserend voor het publiek, en ook even nadrukkelijk voor Vettel, beent Raikkonen triomfantelijk over het podium om daar zijn Ferrari-collega te vergezellen. Vettel krijgt een vriendschappelijke omhelzing, net als de vriendelijke man die hem de trofee gaat geven, nadat hij deze meneer eerst haast straal voorbij loopt. Zo krijgt de avond in het koude Sint-Petersburg toch nog wat kleur. Na afloop van het gala deelt de winnaar van de Amerikaanse GP van dit jaar buiten nog wat high-fives uit aan zijn Russische fans. De Formule 1 gaat hem missen als hij definitief stopt. Maar voordat het zover is, rijdt Raikkonen eerst nog twee jaar bij Sauber, het team waar het in 2001 voor hem begon.

Volgend artikel
Iceman Raikkonen miste bijna de start van zijn eerste Formule 1-race

Vorig artikel

Iceman Raikkonen miste bijna de start van zijn eerste Formule 1-race

Volgend artikel

In beeld: De meest memorabele crashes van 2018

In beeld: De meest memorabele crashes van 2018
Laad reacties