Het is Fernando Alonso zondag niet gelukt om zijn eerste Grand Prix in de MP4-30 uit te rijden. De auto van de Spanjaard werd in de 21e ronde geveld door een ERS-koelprobleem en hij kreeg de opdracht om terug te keren naar de pitbox. Jenson Button kampte niet veel later met een mankement aan de turbo en viel ook uit.
Toch kijkt Alonso tevreden terug op het weekend: "Het ging beter dan verwacht. Een positief punt van vandaag was dat we in staat waren om met andere auto's te strijden in plaats van alleen met elkaar. Dat is de eerste stap en die hebben we dus al gezet", aldus Spanjaard, die als achttiende startte, maar nog wel een bezoek bracht aan de top-tien. "Onze racesnelheid was verrassend goed. Ik kon de groep goed bijhouden en was zelfs in staat om de Red Bulls voor de pitstops in te halen. Dat was leuk. We hebben wel tijd nodig om de reden van mijn uitvalbeurt te onderzoeken. Het team vroeg me om wat rustiger aan te doen en de auto te sparen, dus ik besloot terug te keren naar de pits. Dit soort problemen ondervind je meestal in het voorseizoen, maar aangezien we toen niet veel konden rijden, krijgen we nu te maken met deze mankementen."
Button: "De start van de race was wat warrig", aldus de Engelsman, die geen vlekkeloze pitstop beleefde tijdens de safety car. "Die verliep iets langer dan de bedoeling was. Ik kwam vervolgens achter Roberto (Merhi, red.) en die verkleinde niet op tijd het gat toen de neutralisatie voorbij was. Tijdens de herstart zat ik daarom vier of vijf seconden achter de anderen. Ik moest vervolgens hem inhalen en vaart maken richting de andere coureurs, dat was niet goed voor mijn banden. Maar ik heb verder genoten. We racen in ieder geval tegen anderen", vervolgt Button positief. "Om de Red Bulls zo lang in het vizier te houden was een verrassing. We konden ons ook mengen tussen de andere coureurs. Dat we konden vechten is het belangrijkste van dit weekend. Hopelijk kunnen we elke race een stap dichterbij komen. Het was een nuttige dag, alleen jammer dat Fernando en ik eerder moesten stopppen."Deel of bewaar dit artikel
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?
F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween
Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari
Button vergelijkt Fernando Alonso met Michael Schumacher
Wie horen op de Mount Rushmore van de F1? Kies jouw vier grootste coureurs
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Lando Norris betreurt online haat en licht excuses aan Franco Colapinto toe
Alex Brundle zet vraagtekens bij McLaren-upgrade na teleurstellende GP van Azerbeidzjan
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties