Analyse
Formule 1 GP van Spanje
Tech analyse: Ferrari verfijnt de SF70H voor de GP van Spanje
Waar de meeste aandacht uitgaat naar de upgrades van Mercedes en Red Bull Racing, heeft ook Ferrari niet stilgezeten. De Scuderia heeft het huidige pakket van de SF70H vooral proberen te verfijnen in plaats van het een radicale update te geven.
Casper Bekking
Bewerkt: 14 mei 2017, 07:51
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Ferrari is sterk aan het nieuwe seizoen begonnen, met overwinningen in Melbourne en Bahrein. De SF70H lijkt beter met de bredere Pirelli-banden om te kunnen gaan dan de W08 van rivaal Mercedes. Ook aerodynamisch is er weinig mis met de scharlakenrode bolide. Daarom zijn er in deze fase van het seizoen geen ingrijpende veranderingen nodig. Uiteraard heeft het team wel de nodige aanpassingen verricht voor het GP-weekend in Spanje. Onze technisch redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield analyseren.
Voorvleugel
Ferrari SF70H, detail
Foto: Giorgio Piola
In Barcelona rijdt Ferrari opnieuw met de voorvleugel die in Bahrein werd geïntroduceerd, met de extra sleuf in de horizontale hoofdplaat. Wat betreft de flappen zijn er circuitspecifieke veranderingen doorgevoerd zodat de hellingshoek geoptimaliseerd is voor het Circuit de Barcelona-Catalunya.
Bargeboards
Ferrari SF70H, detail
Foto: Giorgio Piola
De bargeboards zijn onder handen genomen voor het Spaanse raceweekend. De elementen beschikken nu over twee verticale sleuven, waar het element voorheen volledig gesloten was. Dit moet de efficiëntie en het window verbeteren. Door de vrijheid die de nieuwe reglementen bieden, wordt er in dit gedeelte van de wagen veel geëxperimenteerd. Alle teams realiseren zich dat er hier veel winst te behalen valt.
T-vleugel
Ferrari SF70H detail van de achtervleugel
Foto: Sutton Motorsport Images
Ferrari kwam als eerste team op de proppen met de T-vleugel. Dat concept is inmiddels wijdverbreid door de gehele paddock. De Scuderia maakte tot op heden gebruik van een simplistisch ontwerp: een eenvoudige rechttoe-rechtaan carbonstrook. In Barcelona introduceerde het Italiaanse team een nieuw ontwerp, meer overeenkomend met de versie van McLaren. De T-vleugel bestaat nu uit twee lagen, beiden voorzien van een sleuf over de gehele lengte.
De introductie van de nieuwe versie komt niet als een verrassing. Veel teams lijken te hebben afgewacht wat de Strategy Group tijdens de afgelopen vergadering zou besluiten over een eventueel verbod op de T-vleugels. Nu het licht voor de rest van het jaar op groen staat, kunnen we meer ontwikkelingen op dit vlak verwachten.
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Foto: Sutton Motorsport Images
De versie op de wagen van Kimi Raikkonen haalde het einde van de vrijdag niet. Het element brak onder de hevige druk. Ferrari zal het element moeten verstevigen voor de rest van het weekend.
Crashstructuur
Ferrari SF70H, detail
Foto: Giorgio Piola
Ferrari lijkt goed naar de achterzijde van de Mercedes te hebben gekeken. Net als de rivaal bevindt zich nu een klein vleugeltje achter de crashstructuur, boven het achterlicht. Dit lijkt slechts een minimale wijziging maar het heeft zeer zeker invloed op de luchtstroom rondom de crashstructuur en op de uitlaatgassen.
Meer tech-nieuws:
- Spyshots: De belangrijkste tech updates voor de GP van Spanje
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
F1 LIVE VT2 Austin: Leclerc leidt, Verstappen voorlopig derde
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
F1 LIVE VT2 Austin: Leclerc leidt, Verstappen voorlopig derde
Ferrari's updatepakket voor GP VS levert 'minder dan een tiende' op
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
Ferrari's updatepakket voor GP VS levert 'minder dan een tiende' op
F1 GP van de Verenigde Staten: Charles Leclerc nipt sneller dan Max Verstappen in VT1
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
F1 GP van de Verenigde Staten: Charles Leclerc nipt sneller dan Max Verstappen in VT1
Alex Marquez: Marco Bezzecchi ‘verrekende’ zich bij bizarre crash in training
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
4 u
Alex Marquez: Marco Bezzecchi ‘verrekende’ zich bij bizarre crash in training
Vorig artikel Ricciardo denkt dat Red Bull halve seconde heeft gevonden met updates
Volgend artikel Strategie voor GP van Spanje: zo lang mogelijk op softs?
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 7 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Meer van
Ferrari
Lewis Hamilton: Kimi Antonelli ‘verdient het om kampioen te worden’
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 u
Lewis Hamilton: Kimi Antonelli ‘verdient het om kampioen te worden’
Waarom Oliver Bearman en Rafael Camara nu strijden om de volgende vrije Ferrari-stoel
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
13 u
Waarom Oliver Bearman en Rafael Camara nu strijden om de volgende vrije Ferrari-stoel
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 u
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
6 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
15 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer