Analyse

Formule 1

Analyse: Ferrari blijft nieuw concept finetunen in zoektocht naar tijdwinst

Hoewel de titelambities van Ferrari zijn ontspoord door strategische en operationele fouten, blijft het technische team er alles aan doen om het gat met rivaal Mercedes te dichten.

Casper Bekking

Casper Bekking

Bewerkt: 9 okt 2018, 10:06

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Ferrari SF71H detail

Giorgio Piola's technische F1-analyses

Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!

In Sochi introduceerde de Scuderia Ferrari een flink upgradepakket voor de voorkant, met onder meer een nieuw concept van de voorvleugel en turning vanes. Deze elementen zaten in de Grand Prix van Japan wederom op de wagens van Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen. Daar werd nog een nieuwe vormgeving van de brake duct aan toegevoegd.

 

Illustratie: Giorgio Piola

De verticale binnenwand van de brake duct beschikt over twee nieuwe vinnetjes. Deze zijn een gevolg van de veranderde luchtstroom afkomstig van de nieuwe voorvleugel en sturen de lucht de gewenste richting op. Aan de achterzijde van de wagen koos Ferrari in Japan voor de lower downforce-variant van de achtervleugel. Ook werd er getest met een nieuwe gleuf voor de achterband.

Ferrari SF71H vloer vergelijking, Suzuka

Ferrari SF71H vloer vergelijking, Suzuka

 Illustratie: Giorgio Piola

Deze opening werkt nauw samen met de gleuven daar kort voor en is bedoeld om het effect ‘tyre squirt’ te beperken. De roterende band ‘spuit’ lucht op het pad van de diffuser en deze openingen moeten die stroming beïnvloeden zodat het effect vermindert. De gaten masseren als het ware de luchtstroom, zodat deze minder abrupt het loopvlak van de draaiende band raakt. Bovendien ontstaat een soort skirt aan de rand van de vloer, waardoor de lucht onder de wagen op weg naar de diffuser beschermd wordt. 

 

Op Suzuka koos Ferrari ervoor om de achterste variant aanzienlijk te vergroten (gemarkeerd in geel). Dit is de eerste aanpassing aan het concept sinds de komst van de geheel vernieuwde vloer op Silverstone. Dit duidt op de optimalisatie van de stroming. Na de eerste vrije training werd de vloer weer van de wagen gehaald. De data zal in Maranello onderzocht worden en vermoedelijk keert deze variant later dit seizoen weer terug op de SF71H. 

 

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

9 u

Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië



Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

9 u

Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië



Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

10 u

Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië



Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

11 u

Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië

Vorig artikel Brawn: "Verstappen werd Ferrari's ergste nachtmerrie in Suzuka"

Volgend artikel Sainz legt vinger op zere plek bij Renault: "Motor niet goed genoeg"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Casper Bekking



Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend

Formule 1

Formule 1

San Marino GP

6 m

Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend



F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?

Formule 1

Formule 1 6 m

F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?



Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer

Formule 1

Formule 1 8 m

Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer

Meer van

Ferrari



‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?

Formule 1

Formule 1

GP van Brazilië

17 u

‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?



Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"

Formule 1

Formule 1

GP van Brazilië

1 d

Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"



Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

6 d

Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1 3 d

Door Ronald Vording

Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?



Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

6 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico



Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

7 d

Door Stuart Codling

Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico



Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

8 d

Door Jake Boxall-Legge

Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer