Formule 1
Technisch directeur Red Bull: Oppassen dat we sterke punten niet afvlakken voor RB20
Pierre Waché erkent dat langzame bochten, hobbels en kerbstones de (schaarse) mindere plekken van Red Bull in het Formule 1-seizoen 2023 zijn geweest. De technisch directeur benadrukt echter dat het aanpakken van deze dingen niet ten koste mag gaan van de sterkste punten die de RB19 had. Red Bull is volgens Waché waakzaam om de grootste kwaliteiten niet af te vlakken voor de RB20.
Ronald Vording
Gepubliceerd: 10 feb 2024, 10:52
Kopieer link
Deel op Viber
Red Bull Racing heeft een uniek Formule 1-seizoen achter de rug met de RB19. Max Verstappen wist de creatie uit Milton Keynes in het voorbije kalenderjaar negentien maal naar de overwinning te sturen terwijl Sergio Perez twee keer zegevierde. Het betekent dat Red Bull Racing - net als McLaren in 1988 - slechts tegen één nederlaag in het hele jaar is aangelopen, waarbij natuurlijk ook nog moet opgemerkt dat een seizoen tegenwoordig veel meer wedstrijden kent.
Waar McLaren in 1988 in Monza naast de overwinning greep, volgde dat moment voor Red Bull juist onder het kunstlicht in Singapore. Verstappen heeft nadien uitgelegd dat er verkeerde keuzes zijn gemaakt met de afstelling van de auto, maar voegde er ook aan toe dat stratencircuits sowieso niet goed bij de RB19 pasten. De schaarse minpunten van een verder ijzersterke auto - langzame bochten, hobbels en het aanvallen van kerbstones - zijn in Singapore aan het licht gekomen. Het aanpakken daarvan staat volgens Verstappen op de agenda, al benadrukt technisch directeur Pierre Waché dat eventuele veranderingen niet ten koste moeten gaan van de sterke punten. Zo is de RB19 verder zeer allround gebleken met een flink doorontwikkelde vloer en een aerodynamisch efficiënt ontwerp.
F1-doorontwikkeling is balanceren op een dunne lijn
"Het team heeft nog wel enkele zwakke plekken in de RB19 gevonden, al is ons perspectief misschien iets anders dan dat van Max. Max is natuurlijk een coureur en voelt dingen anders, al heeft hij het alsnog wel aardig goed samengevat", zo laat Waché tijdens een exclusief interview met Motorsport.com weten. "Langzame bochten vormen absoluut één van onze verbeterpunten voor de nieuwe auto. In bochten van negentig graden zijn we vorig jaar niet het beste team gebleken, zoals ook wel te zien was tijdens de kwalificaties in Baku en Singapore. De manier waarop we over de kerbstones en de hobbels gingen, was ook niet perfect. Die dingen moeten we idealiter verbeteren", aldus de technisch directeur.
Het brengt de Fransman tot de kern: het één mag niet ten koste gaan van het ander. "In onze business is geen enkele aanpassing gratis." Waché bedoelt er niet mee dat alle veranderingen geld kosten onder het budgetplafond, maar wel dat alle delen van een Formule 1-auto nauw met elkaar samenhangen en dat aanpassingen ongewenste implicaties kunnen hebben. "Je kunt de potentie van één onderdeel wel vergroten, maar vaak heeft die ene aanpassing ook grote invloed op andere delen van de auto. We moeten dus erg voorzichtig zijn, vooral voorzichtig zijn om niet kapot te maken wat we met de RB19 aan sterke punten hadden. Precies die balans proberen we te vinden: de zwakke plekken aanpakken zonder onze sterke punten af te vlakken voor de RB20."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 3 u
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
F1 Formule 1 5 u
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Vorig artikel Sargeant begint vijf kilo zwaarder aan F1-seizoen: "Voel me veel gezonder"
Volgend artikel Tien F1-seizoenen Max Verstappen: 2020 - Zege op vijandelijk terrein
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Meer van
Sergio Pérez
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
20 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Lewis Hamilton: jonge F1-coureurs worden 'steeds voorzichtiger' in de regen
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Lewis Hamilton: jonge F1-coureurs worden 'steeds voorzichtiger' in de regen
Meer van
Red Bull Racing
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Wie sliep vannacht het best: Max Verstappen
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Wie sliep vannacht het best: Max Verstappen
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
1 m
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer