Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

GP van België: De laatste tech updates, rechtstreeks uit de paddock

gedeeld
reacties
GP van België: De laatste tech updates, rechtstreeks uit de paddock
Door: Casper Bekking
24 aug. 2018 07:00

Giorgio Piola en Sutton Images tonen de laatste ontwikkelingen en updates die de F1-teams hebben meegenomen naar de eerste race na de zomerstop: de Grand Prix van België op Spa-Francorchamps.

Slider
Lijst

Red Bull Racing RB14 achtervleugel

Red Bull Racing RB14 achtervleugel
1/17

Foto door: Giorgio Piola

Red Bull Racing heeft een zeer vlakke achtervleugel meegenomen naar Spa-Francorchamps. Zo probeert het team op de lange rechte stukken de mindere prestaties van het Renault-motorblok te compenseren.

Ferrari SF71H achtervleugel

Ferrari SF71H achtervleugel
2/17

Foto door: Giorgio Piola

Ook Ferrari heeft een nieuwe voorvleugel voor de Belgische ronde. Deze low downforce variant zal op Spa getest worden, mede met het oog op de volgende race in Monza.

Scuderia Toro Rosso STR13 achterzijde

Scuderia Toro Rosso STR13 achterzijde
3/17

Foto door: Giorgio Piola

Een blik op de Toro Rosso STR13 zonder bodywork. De Honda-motor en de aanverwante onderdelen zijn goed zichtbaar.

Haas F1 Team VF-18 achtervleugel

Haas F1 Team VF-18 achtervleugel
4/17

Foto door: Giorgio Piola

Ook Haas heeft een nieuwe achtervleugel ontwikkeld voor Spa. De Amerikaanse formatie kiest logischerwijs ook voor een low downforce-versie, om de drag op de rechte stukken te verminderen.

Mercedes AMG F1 W09 voorvleugel

Mercedes AMG F1 W09 voorvleugel
5/17

Foto door: Erik Junius

Mercedes maakt op Spa gebruik van een nieuwe voorvleugel. Deze versie zat al op de wagen tijdens de post-GP test in Hongarije en beschikt over een extra ‘r’-cascade om de luchtstroom beter langs het loopvlak van de voorband te sturen.

Red Bull Racing RB14 voorvleugel

Red Bull Racing RB14 voorvleugel
6/17

Foto door: Giorgio Piola

De voorvleugel van Red Bull is niet nieuw, maar wel bijzonder. De bovenste flappen zijn opvallend kort. Zo probeert het team de beschikbare downforce tussen de voor- en achterkant in balans te brengen.

Red Bull Racing RB14 achtervleugel

Red Bull Racing RB14 achtervleugel
7/17

Foto door: Giorgio Piola

Nog een foto van de uitermate vlakke achtervleugel van Red Bull Racing. De vleugel staat bijna vlak om een zo hoog mogelijke topsnelheid te bereiken. De kans bestaat dat de coureurs gedurende het weekend kiezen voor iets meer hellingshoek, als blijkt dat de balans in de bochtige tweede sector niet goed genoeg is.

Red Bull Racing RB14 detail van de spiegle

Red Bull Racing RB14 detail van de spiegle
8/17

Foto door: Giorgio Piola

Daarnaast komt Red Bull in actie met een aangepast spiegelontwerp. De mannen in Milton Keynes hebben goed gekeken naar het concept van Ferrari, dat op Silverstone al gekopieerd werd door Toro Rosso.

Red Bull Racing RB14 detail van de spiegel

Red Bull Racing RB14 detail van de spiegel
9/17

Foto door: Giorgio Piola

Vanaf deze kant is goed te zien dat de spiegel uit twee delen bestaat. De buitenste behuizing biedt ruimte voor de lucht om door de spiegel heen te stromen.

Scuderia Toro Rosso STR13 voorvleugel

Scuderia Toro Rosso STR13 voorvleugel
10/17

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Close-up van de voorvleugel van Toro Rosso, met de driedelige voetplaat.

Renault Sport F1 Team R.S. 18 achterwielophanging

Renault Sport F1 Team R.S. 18 achterwielophanging
11/17

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De remconfiguratie van Renault, inclusief L-vormige luchthapper.

Ferrari SF71H detail van de achtervleugel

Ferrari SF71H detail van de achtervleugel
12/17

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Detailopname van het onderste deel van de endplate van de achtervleugel en de complexiteit van de diffuser.

Ferrari SF71H bargeboard

Ferrari SF71H bargeboard
13/17

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Een blik op de steeds complexer wordende bargeboard-regio voor de sidepods.

Mercedes AMG F1 W09 voorwielophanging

Mercedes AMG F1 W09 voorwielophanging
14/17

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Beeld van de voorwielophanging en de voorkant van het chassis tijdens de opbouwfase. Daardoor zijn enkele details zichtbaar die normaliter verscholen blijven achter het bodywork.

Ferrari SF71H achterwielophanging

Ferrari SF71H achterwielophanging
15/17

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De achterwielconfiguratie zonder remtrommel. Nu is goed te zien hoe de lucht die binnenkomt via de luchthapper via diverse kanalen vervoerd wordt. Ook de vleugeltjes om de lucht aan de binnenkant van het wiel te sturen zijn mooi zichtbaar.

Red Bull Racing RB14 spiegel

Red Bull Racing RB14 spiegel
16/17

Foto door: Manuel Goria / Sutton Images

Nog een mooie detailopname van de nieuwe spiegels van Red Bull.

Ferrari SF71H stuurwiel

Ferrari SF71H stuurwiel
17/17

Foto door: Manuel Goria / Sutton Images

Detailopname van het stuurtje van de Ferrari. Het in rubber gehulde knopje aan de rechterkant heeft de afgelopen weken voor nogal wat ophef gezorgd: zit hier het geheim van de sterke starts van Ferrari achter?

Volgend artikel
Eau Rouge: Waar jongens mannen worden

Vorig artikel

Eau Rouge: Waar jongens mannen worden

Volgend artikel

Max Verstappen onthult knaloranje helm voor thuisrace op Spa-Francorchamps

Max Verstappen onthult knaloranje helm voor thuisrace op Spa-Francorchamps
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Casper Bekking
Type artikel Analyse