Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

GP van Oostenrijk: De laastste tech updates, rechtstreeks uit de paddock

gedeeld
reacties
GP van Oostenrijk: De laastste tech updates, rechtstreeks uit de paddock
Door: Giorgio Piola , Featured writer
Co-auteur: Matt Somerfield
29 jun. 2018 06:45

De Formule 1 is aanbeland in Oostenrijk. Giorgio Piola en Sutton Images onthullen de belangrijkste tech-updates voor de Red Bull Ring, te beginnen bij het enorme upgradepakket van Mercedes.

Slider
Lijst

Mercedes-AMG F1 W09 bodywork detail

Mercedes-AMG F1 W09 bodywork detail
1/27

Foto door: Giorgio Piola

Het belangrijkste tech-onderwerp van de gesprek is de update van de Mercedes. De kampioensformatie heeft een significant pakket meegenomen naar Oostenrijk. De meeste veranderingen hebben betrekking op de lay-out van de sidepods om de prestaties van het middenrif te verbeteren.

Mercedes-AMG F1 W09 bodywork detail

Mercedes-AMG F1 W09 bodywork detail
2/27

Foto door: Giorgio Piola

De koelopening van de sidepod is dankzij slimme geometrische aanpassingen verder naar achteren geplaatst. Ook de spiegels en de bevestigingssteunen zijn aangepast, zodat de aanpassingen aan de vloer daar recht onder legaal zijn. Van bovenaf gezien mogen er namelijk geen aerodynamische onderdelen te zien zijn in de rechte lijn onder de spiegels.

Mercedes-AMG F1 W09 bargeboards detail

Mercedes-AMG F1 W09 bargeboards detail
3/27

Foto door: Giorgio Piola

Close-up van de verticale turning vanes die bevestigd zijn aan de vloer van de bargeboards.

Mercedes-AMG F1 W09 detail

Mercedes-AMG F1 W09 detail
4/27

Foto door: Giorgio Piola

De Mercedes W09 zonder bodywork, waardoor de krachtbron en de vele complexe slangetjes en buizen goed zichtbaar zijn.

Mercedes-AMG F1 W09 voorwielophanging

Mercedes-AMG F1 W09 voorwielophanging
5/27

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De opbouwfase op een donderdag geeft altijd de gelegenheid om de wagens te zien zonder dat al het bodywork bevestigd is. Dit is een goed voorbeeld: de voorwielophanging van de W090 zonder neus.

Mercedes AMG F1 W09 spiegel

Mercedes AMG F1 W09 spiegel
6/27

Foto door: Giorgio Piola

De nieuwe spiegelsteun (zie pijl) maakt deel uit van het upgradepakket dat Mercedes heeft geïntroduceerd voor de Oostenrijkse GP. Het is echter niet alleen een steun, getuige de afbuigende onderkant bij de bevestiging met de sidepod. Dat bewijst dat het element ook aerodynamische doeleinden heeft.

Mercedes AMG F1 W09 achtervleugel

Mercedes AMG F1 W09 achtervleugel
7/27

Foto door: Giorgio Piola

De endplate van de nieuwe achtervleugel van Mercedes lijkt behoorlijk op de versie waarmee McLaren al sinds 2017 rijdt. Door het bovenste deel door te laten lopen in vinnetjes verloopt de transitie van het bredere bovenste deel van de achtervleugel naar de smallere onderzijde soepeler.

Mercedes-AMG F1 W09 voorvleugel

Mercedes-AMG F1 W09 voorvleugel
8/27

Foto door: Giorgio Piola

De voorvleugel van bovenaf gezien. Een beeld dat we zelden zien en het geeft mooi weer hoe complex en nauwkeurig de vleugel is.

Mercedes-AMG F1 W09 diffuser detail

Mercedes-AMG F1 W09 diffuser detail
9/27

Foto door: Giorgio Piola

Een mooi beeld van de achterzijde van de wagen, waarop het detailniveau van de diffuser en de endplates van de achtervleugel goed zichtbaar is.

Renault Sport F1 Team R.S. 18 neus

Renault Sport F1 Team R.S. 18 neus
10/27

Foto door: Giorgio Piola

Een kijkje binnenin de neus van de Renault laat zien hoe de kanalen van de S-duct lopen.

Force India VJM11 neus en voorvleugel

Force India VJM11 neus en voorvleugel
11/27

Foto door: Manuel Goria / Sutton Images

De nieuwste specificatie voorvleugel van Force India, met de voor hen kenmerkende ‘cobra’-neus.

Red Bull Racing RB14 in de garage

Red Bull Racing RB14 in de garage
12/27

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Een van de Red Bulls wordt geprepareerd voor het weekend. De versnellingsbak, achterste kreukelzone en ophanging staan verticaal aan de rechterzijde van de foto te wachten op montage.

Ferrari SF71H neus en voorvleugels

Ferrari SF71H neus en voorvleugels
13/27

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Ferrari heeft meerdere varianten van de voorvleugel beschikbaar in Oostenrijk. De nieuwe versie, geïntroduceerd in Frankrijk, is de bovenste vleugel.

Renault Sport F1 Team R.S. 18

Renault Sport F1 Team R.S. 18
14/27

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De Renault RS18 op weg naar de technische keuring. Dat geeft ons een goede blik op de bargeboards. Het groene afdekkapje in de sidepodopening is bedoeld om te voorkomen dat stof en viezigheid zich een weg naar binnen baant.

Mercedes-AMG F1 W09 brake duct

Mercedes-AMG F1 W09 brake duct
15/27

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De naakte voorremconfiguratie van Mercedes geeft mooi weer hoe gedetailleerd en complex dit geheel is.

Red Bull Racing RB14 achterzijde detail

Red Bull Racing RB14 achterzijde detail
16/27

Foto door: Giorgio Piola

Een blik op de nieuwe diffuser van Red Bull Racing, geïntroduceerd op Paul Ricard, met een gelijkmatigere centrale sectie.

Ferrari SF71H achterzijde

Ferrari SF71H achterzijde
17/27

Foto door: Giorgio Piola

De achterkant van de Ferrari SF71H, inclusief gebogen T-vleugel.

Sauber C37 neus detail

Sauber C37 neus detail
18/27

Foto door: Giorgio Piola

De binnenkant van de neus van de Sauber C37. Ook hier zijn de kanalen van de S-duct goed te zien.

Ferrari SF71H achtervleugel

Ferrari SF71H achtervleugel
19/27

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De voorlopige achtervleugel set-up waarmee Ferrari aan het weekend begint.

Ferrari SF71H detail voorvleugel

Ferrari SF71H detail voorvleugel
20/27

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De zijkant van de voorvleugel in beeld gebracht. De nieuwe vinnetjes op de binnenzijde van de endplate zijn goed zichtbaar, evenals de opening waardoor lucht naar buiten kan stromen.

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H
21/27

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Nog een foto van de complexe bargeboard-regio van Ferrari, geïntroduceerd in Canada.

Renault Sport F1 Team R.S. 18 bargeboard detail

Renault Sport F1 Team R.S. 18 bargeboard detail
22/27

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Close-up van het pre-bargeboard en de vloer van het middenrif van de RS18.

Renault Sport F1 Team R.S. 18 vloer detail

Renault Sport F1 Team R.S. 18 vloer detail
23/27

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Nu vanuit een andere hoek gezien, met nu het vleugeltje op de rand van de vloer goed zichtbaar. Ook de drie lagen van de opwaarts gevormde rand van de vloer zijn te zien.

Renault Sport F1 Team R.S. 18 vloer detail

Renault Sport F1 Team R.S. 18 vloer detail
24/27

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De lange gleuven in de vloer van de RS18, die een aantal races gereden werden geïntroduceerd.

Ferrari SF71H neus detail

Ferrari SF71H neus detail
25/27

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Monteurs aan de slag met de neus en voorvleugel van Ferrari.

Ferrari SF71H voorvleugel

Ferrari SF71H voorvleugel
26/27

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Een mooi en uniek beeld van de onderkant van de neus en voorvleugel van Ferrari. Zo zien we details die we doorgaans niet te zien krijgen.

Scuderia Toro Rosso STR13 voorvleugel detail

Scuderia Toro Rosso STR13 voorvleugel detail
27/27

Foto door: Giorgio Piola

De nieuwe trapsgewijze endplate van de voorvleugel van Toro Rosso, een concept dat we niet eerder in de Formule 1 gezien hebben.

Volgend artikel
Verschoor verwacht vermakelijke GP van Oostenrijk: “Inhalen gaat daar prima”

Vorig artikel

Verschoor verwacht vermakelijke GP van Oostenrijk: “Inhalen gaat daar prima”

Volgend artikel

Red Bull: Heeft Renault technische richtlijn 005-18 overtreden?

Red Bull: Heeft Renault technische richtlijn 005-18 overtreden?
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Frankrijk
Locatie Circuit Paul Ricard
Auteur Giorgio Piola