Analyse
Formule 1
Tech analyse: Heeft Mercedes het opwarmen van de banden eindelijk onder controle?
Mercedes heeft de afgelopen periode grote stappen gemaakt en lijkt na een moeizame start inmiddels weer de bovenliggende partij in de strijd om de Formule 1-wereldtitel.
Casper Bekking
Bewerkt: 6 jul 2017, 13:03
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
De W08 moest in de eerste Grands Prix van het jaar het hoofd buigen voor de Ferrari SF70H. De Mercedes schoot op meerdere vlakken tekort: er waren problemen met de kinematica van de ophanging, een gebrek aan aerodynamische efficiëntie en problemen met de opwarming en het management van de banden. De afgelopen races werd hard gewerkt aan de problemen. Zo introduceerde de kampioensformatie een nieuwe ophanging en werd de mate van introductie van nieuwe onderdelen flink opgeschroefd.
De bandenproblemen bereikten in Monaco een absoluut dieptepunt, toen zelfs een opwarmproces van twee ronden in de kwalificatie niet voldoende was om de banden in het juiste window te brengen. Sindsdien is er veel veranderd aan de remconfiguratie. In Montreal werd met een andere opstelling geëxperimenteerd. De nieuwe remtrommel beschikte over een ventilatiepaneel aan de bovenkant van de remschijf. Hiermee werd de thermische interactie, veroorzaakt door de hitte van de remmen die via de velg in de band terecht komt, veranderd.
De auto van Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08
Foto: Sutton Motorsport Images
Dat het in eerste instantie een experiment was, blijkt uit het feit dat Mercedes deze opstelling in de race nog niet gebruikt heeft. In de kwalificatie en de race in Canada stapte de formatie over op een volledig open remtrommel (zie foto hierboven). Dat werkte al een stuk beter dan voorheen, getuige de pole-positie van Lewis Hamilton en de 1-2 in de race, de eerste van het seizoen 2017.
Mercedes W08 remmen, vrijdag, Azerbeidzjan
Illustratie: Giorgio Piola
Verder onderzoek vond plaats in Baku. Daar evalueerde Mercedes in de vrijdagtrainingen een asymmetrische lay-out. Op deze wijze probeerde het team aan beide kanten van de wagen op verschillende manieren de hitte te gebruiken die gegenereerd werd door de remmen. Aan de rechterzijde van de wagen (links op bovenstaande afbeelding) werd de Canada-raceversie gemonteerd, aan de linkerzijde bevond zich de remtrommel met het ventilatiepaneel.
Mercedes W08 remmen, zaterdag en zondag, Azerbeidzjan
Illustratie: Giorgio Piola
Na uitgebreide analyse op vrijdagavond werd de knoop doorgehakt: op zaterdag en zondag reden zowel Lewis Hamilton als Valtteri Bottas met de deels gesloten versie met het ventilatiepaneel. Op deze manier kon Mercedes de straling van de remmen richting band beter managen. Ook in Azerbeidzjan was Hamilton schier onverslaanbaar. Enkel een losse headrest voorkwam een tweede opeenvolgende overwinning voor de Brit, terwijl teamgenoot Bottas zich vanuit geslagen positie met een ronde achterstand - mede geholpen door de chaos voor hem - alsnog naar de tweede stek reed.
De komende races zal het merk met de ster hun ontwikkelingswerk verder voortzetten, maar gezien de prima prestaties in Canada en Azerbeidzjan lijken de grootste problemen verholpen.
Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Winnaars en verliezers van politiek beladen MotoGP-race in Maleisië
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
1 u
Winnaars en verliezers van politiek beladen MotoGP-race in Maleisië
Hamilton haalt uit naar Leclerc om 'do or die'-houding na clash in GP van Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
1 u
Hamilton haalt uit naar Leclerc om 'do or die'-houding na clash in GP van Mexico
Hoe MotoGP-teams en coureurs zich organiseren voor hun reis naar Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
2 u
Hoe MotoGP-teams en coureurs zich organiseren voor hun reis naar Qatar
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van Mexico
3 u
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Vorig artikel Perez hoopt dat Ocon "intelligent genoeg" is om attitude te veranderen
Volgend artikel Ocon niet onder de indruk van kritiek Pérez
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
6 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 8 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Meer van
Mercedes
Wie sliep vannacht het best: Kimi Antonelli
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
3 u
Wie sliep vannacht het best: Kimi Antonelli
Antonelli wil foto met Hamilton en Verstappen aan de muur als speciale herinnering aan F1-titel
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
7 u
Antonelli wil foto met Hamilton en Verstappen aan de muur als speciale herinnering aan F1-titel
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 d
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
3 u
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
22 u
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
2 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer