Formule 1
Formule 1
11 okt.
Evenement is afgelopen
25 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
Evenement is afgelopen
15 nov.
Evenement is afgelopen
29 nov.
Evenement is afgelopen
R
GP van Abu Dhabi
13 dec.
VT1 in
9 dagen
Volledige:
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech: Red Bull verplaatst wastegates naar onderkant uitlaat

gedeeld
reacties

Dat men bij Red Bull Racing nog niet klaar is met het doorontwikkelen van de RB16 en alvast vooruitloopt op de RB16B van volgend seizoen, bleek maar weer eens in Turkije.

Tech: Red Bull verplaatst wastegates naar onderkant uitlaat
Door:
, Redacteur
Co-auteur: Giorgio Piola, Technisch expert
Met medewerking van:: Franco Nugnes

Het team uit Milton Keynes kwam op Istanbul Park met een aanpassing van de dubbele wastegate. Die zijn in de nieuwe set-up niet meer boven, maar onder de dikke uitlaat geplaatst, een resultaat van de intensieve samenwerking tussen de Red Bull-ingenieurs en de mensen van Honda. De kleine pijpjes worden bij de met een turbo aangedreven bolides gebruikt om overtollige uitlaatgassen af te voeren van de turbo en zo de totale druk op dat onderdeel te verminderen. 

De nieuwe positie van de wastegate-uitlaten

De nieuwe positie van de wastegate-uitlaten

Foto: Giorgio Piola

Door de verplaatsing van de uitlaatjes naar beneden (1) kan de motorkap nog wat strakker om de uitlaat (2) worden gelegd, wat mogelijk een betere stroomlijn oplevert. Tegelijkertijd zorgt de lagere en meer naar beneden gerichte plaatsing van de wastegates ervoor dat de luchtstroom meer over de diffuser wordt geleid. Een duidelijke stijlbreuk omdat de wastegates voorheen iets naar boven waren geplaatst om warme lucht onder de bovenkant van de achtervleugel te blazen en de efficiëntie in dat gebied te verbeteren. Omdat de gassen uit de wastegate extreem heet zijn, heeft Red Bull een paar hittewerende schildjes op de diffusser geplaatst (3) om oververhitting tegen te gaan. 

Illustratie: De nieuwe positie van de wastegate van Red Bull Racing

De nieuwe positie van de wastegate van Red Bull Racing

Illustratie: Giorgio Piola

De aerodynamica-specialisten lijken er dus de voorkeur aan te geven om de hete lucht meer naar beneden te sturen, mogelijk bedoeld om de balans aan de achterkant van de RB16 te verbeteren. De auto staat bekend om zijn nogal zenuwachtige achterkant. Een bijkomend voordeel zou zijn dat de hitte de achterbanden beter op temperatuur houdt en helpt bij het vinden van tractie bij het accelereren uit de bochten. Opmerkelijk is ook dat de haak is verwijderd die wordt gebruikt om de auto in de pitstraat op te tillen (4).

Lees ook:

Perez: Geen teamorders bij Racing Point in Turkije

Vorig artikel

Perez: Geen teamorders bij Racing Point in Turkije

Volgend artikel

Brawn: Schumacher en Hamilton delen door God gegeven talent

Brawn: Schumacher en Hamilton delen door God gegeven talent
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Turkije
Sub-evenement Race
Coureurs Max Verstappen , Alexander Albon
Teams Red Bull Racing
Auteur Mike Mulder