Analyse
Formule 1
Tech analyse: Hoe de spiegels van Ferrari onderwerp van gesprek werden
Formule 1-ontwerpers zien de spiegels vooral als noodzakelijk kwaad. De elementen zijn belangrijk voor de veiligheid maar funest voor de aerodynamica.
Casper Bekking
Gepubliceerd: 7 jun 2018, 14:06
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Dit seizoen is het ontwerp van Ferrari een belangrijk onderwerp van gesprek geworden. De concurrentie houdt de boel goed in de gaten. In Monaco paste Ferrari voor de derde opeenvolgende Grand Prix de spiegels van de SF71H aan. Het team reageerde - en werd gedwongen te reageren - op de nieuwe regelgeving. Maar hoe kwam dit tot stand? Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield bespreken de kwestie.
Het innovatieve, open spiegelontwerp van Ferrari staat al sinds de start van het seizoen in de schijnwerpers. Menig concurrent heeft de spiegels onder de loep genomen om te zien hoe ook zij winst kunnen behalen.
Ferrari SF71H sidepods, GP van Australië
Illustratie: Giorgio Piola
De afgelopen periode heeft Ferrari het ontwerp meerdere malen aangepast. De ene verandering was controversiëler dan de andere, tot zelfs de FIA ingreep en een aanpassing eiste. In Baku werd het team gesommeerd ofwel de vloer ofwel de spiegel aan te passen, aangezien de onderdelen niet conform artikel 3.5.2 en 3.5.5 van het technisch reglement waren. Deze regels schrijven voor dat er geen bodywork voor de sidepods geplaatst mag zijn dat van bovenaf gezien groter is dan het oppervlak van de spiegel. Zo kunnen teams toch wat aerodynamische onderdelen in een rechte lijn onder de spiegels ‘verstoppen’. Dit kleine overlappende gedeelte in de reglementen zorgt onder meer voor de uitstulpingen in de vloer.
In het geval van Ferrari was de vloer aangepast maar het gebied werd niet goed genoeg afgedekt door de spiegels, waardoor de concurrentie de FIA in actie liet komen. Dat resulteerde in de eis dat het concept aangepast moet worden. Ferrari voegde eenvoudigweg wat kleine uitstulpingen toe aan de behuizing van de spiegel.
Ferrari SF71H spiegels Monaco GP
Illustratie: Giorgio Piola
De volgende controverse ontstond in Spanje, toen de titelkandidaat de spiegels aan de halo bevestigde. Dat was volgens een technische richtlijn van de internationale autosportfederatie ook toegestaan. Het probleem zat hem in de vleugeltjes die het team daarboven had geplaatst. Naar eigen zeggen om de stevigheid te waarborgen, volgens de concurrentie en de FIA om aerodynamisch gewin te behalen. Omdat het wat voeten in de aarde had om het concept snel te veranderen, kneep de wedstrijdleiding in Barcelona een oogje dicht maar moest het geheel in Monaco aangepast zijn.
Ferrari SF71H detail spiegel, GP Spanje
Illustratie: Giorgio Piola
Niet geheel verrassend waren de spiegels in Monte Carlo nauwelijks anders dan de versie uit Barcelona, maar dan zonder vleugelelement. Dat lijkt erop te duiden dat de vleugeltjes toch niet de gesuggereerde steunen voor de spiegels waren.
Gaat Ferrari in Canada voor de vierde opeenvolgende race op jacht naar de grenzen van het toelaatbare?
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Rwanda richt zich op F1 terwijl het vooruitkijkt na een bewogen verleden
Formule 1
F1 Formule 1 1 u
Rwanda richt zich op F1 terwijl het vooruitkijkt na een bewogen verleden
Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd
Formule 1
F1 Formule 1 1 u
Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd
Max Verstappen: alles over zijn start in de GTWC Europe
Formule 1
F1 Formule 1 2 u
Max Verstappen: alles over zijn start in de GTWC Europe
Barnes: Waarom IndyCars vernieuwde licentiesysteem zijn eigen integriteitstest niet doorstaat
IndyCar
Indy IndyCar 3 u
Barnes: Waarom IndyCars vernieuwde licentiesysteem zijn eigen integriteitstest niet doorstaat
Vorig artikel Massa ziet 'Verstappen-effect’ in karting ontstaan
Volgend artikel Verstappen is vragen over incidenten zat: “Nog even en ik geef iemand een kopstoot”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 5 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 7 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Meer van
Ferrari
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
7 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer