Analyse
Formule 1 GP van Australië
Tech analyse: Force India kiest de aanval met groot upgradepakket
Force India staat voor een nagenoeg onmogelijke uitdaging: voor het derde opeenvolgende seizoen de vierde plaats in het constructeurskampioenschap pakken.
Casper Bekking
Bewerkt: 24 mrt 2018, 16:49
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Het Brits-Indiase team maakte de afgelopen seizoenen een ijzersterke indruk, maar dit jaar is de concurrentie steviger dan ooit. De kleine formatie uit Silverstone moet het met een zeer beperkt budget opnemen tegen grootmachten als McLaren, Renault en Williams, terwijl ook Haas grote stappen maakt. Toch is Force India ervan overtuigd ook dit jaar weer een rol van betekenis te kunnen spelen.
Tijdens de wintertests reden Sergio Perez en Esteban Ocon in de schaduw van de grote teams hun rondjes, onopvallend en zonder opsmuk. De hoop was gevestigd op de grote upgrade die in Melbourne op de wagens verscheen. Technisch directeur Andy Green legt uit: “De update heeft betrekking op bijna alle vlakken die met de aerodynamica te maken hebben. Alles, met uitzondering van de voorvleugel, is veranderd. Volgende race komt een nieuwe voorvleugel, volledig volgens planning.”
In de vrije trainingen en de kwalificatie moest Force India het hoofd buigen voor Haas, Renault én McLaren, met P12 en P14 tot gevolg. De rijders zijn enthousiast over het nieuwe pakket maar moeten nog behoorlijk wennen, terwijl ook de engineers uit alle macht proberen het maximale uit de updates te halen.
Onze technisch analisten Giorgio Piola en Matt Somerfield bekijken de belangrijkste veranderingen.
Focus op middenrif
De teamleiding was van mening dat de druk op de beschikbare middelen te groot zou worden als het volledige aerodynamische pakket al tijdens de wintertests beschikbaar had moeten zijn. Daarom koos Force India voor een relatief ‘kale’ wagen voor Barcelona, veelal gehuld in het bodywork van 2017. De belangrijkste veranderingen zouden in Melbourne verschijnen, zodat het team in de eerste fase van het jaar goede sprongen zou kunnen maken.
Force India VJM11 deflectors detail
Foto: Giorgio Piola
Een van de belangrijke updates in Melbourne had betrekking op de flanken van de sidepods. De verticale luchtstroomgeleiders zijn voorzien van een nieuwe vorm (blauwe pijl). Voorheen bestond dit element uit twee delen, nu is het slechts een enkel element dat over de schouder van de sidepod naar beneden loopt.
Force India VJM10 bargeboard, GP van Mexico
Illustratie: Giorgio Piola
Het voorste element, eind 2017 geïntroduceerd (zie hierboven voor een vergelijking), vormt nu het beginpunt van een vierdelig geheel. Deze componenten houden de turbulente lucht afkomstig van de roterende voorwielen tegen en voorkomen daarmee dat deze negatieve stroming invloed heeft op de sidepods en vloer. Daardoor verbeteren de prestaties van het middenrif.
Het centrale deel (geel omlijnd) is zo gevormd om dit effect te maximaliseren, aangezien dit ook de luchtstroom tussen deze elementen en de sidepod oprolt. De achterste van deze twee staanders beschikt over de hoge uitstulping waarvan de sidepod deflector uit 2017 ook voorzien was. Dat toont aan dat het ontwerpteam veel waarde hecht aan het beschermen van de schouder van de sidepod voor ongewenste luchtstromingen.
Daarnaast is het kleine vleugeltje over de lengte van de vloer verlengd (rode pijl). Tevens is het vermelden waard dat Force India extra vinnetjes op de rand van de vloer heeft bevestigd. Hiermee experimenteerde het team al in Mexico 2017 (zie hieronder) en werd afgelopen jaar ook al ingezet door Mercedes en Red Bull.
Force India VJM10 bargeboard, GP van Mexico
Illustratie: Giorgio Piola
De veranderingen stoppen hier nog niet. Het team heeft gezocht naar nieuwe manieren om de reglementen optimaal te benutten.
Force India VJM11 achterkant
Foto: Giorgio Piola
Ook Force India heeft de lage T-vleugel geadopteerd, voorzien van een prominente gurney op de achterrand. Ook verscheen een klein, eenvoudig vleugelelement aan beide zijden van de centrale steun van de achtervleugel. Beide elementen zijn bedoeld voor het genereren van wat extra downforce en het sturen van de lucht richting achtervleugel.
Force India VJM11 achterkant
Foto: Giorgio Piola
In de trainingen werd de achterzijde voorzien van flo-viz verf om te beoordelen of de data uit de computersimulaties overeenkomt met de praktijk.
Force India VJM11 remklauw
Foto: Giorgio Piola
Force India heeft gekozen voor een open remtrommel (zie inzet), waar verschillende afdekkappen overheen geschoven kunnen worden. Op deze manier kan de remschijf meer of minder gekoeld worden, afhankelijk van de vereisten van het circuit. In Melbourne experimenteerde het team met een gesloten remtrommel.
Daarnaast is het aantal vleugeltjes aan de binnenzijde van de luchthapper toegenomen (rode pijl).
Alles uit Melbourne:
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
F1 GP van Mexico: Lando Norris 0,001s sneller dan Kimi Antonelli in VT3
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
1 u
F1 GP van Mexico: Lando Norris 0,001s sneller dan Kimi Antonelli in VT3
Wanneer Red Bull de langverwachte nieuwe windtunnel denkt te kunnen gebruiken
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
1 u
Wanneer Red Bull de langverwachte nieuwe windtunnel denkt te kunnen gebruiken
F1 GP van Mexico: Volg VT3 in Mexico-Stad met live-timing
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
2 u
F1 GP van Mexico: Volg VT3 in Mexico-Stad met live-timing
Russell: Mercedes buiten prestatievenster bij GP van Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
4 u
Russell: Mercedes buiten prestatievenster bij GP van Mexico
Vorig artikel Renault ligt op schema: "Moeten nu punten pakken"
Volgend artikel Analyse: Grote sprongen voor Renault en Red Bull, Williams en Toro Rosso dramatisch
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
6 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 8 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Meer van
Force India
Ocon blikt terug op aanvaringen met Pérez: "Jong en onervaren"
Formule 1
Formule 1 9 m
Ocon blikt terug op aanvaringen met Pérez: "Jong en onervaren"
Voormalig Force India-teambaas Bob Fernley (70) overleden
Formule 1
Formule 1 1 jul 2023
Voormalig Force India-teambaas Bob Fernley (70) overleden
Fisichella over F1-kans bij Ferrari: "Was eigenlijk niet verstandig"
Formule 1
Formule 1 22 jun 2023
Fisichella over F1-kans bij Ferrari: "Was eigenlijk niet verstandig"
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
12 u
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer