Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

GP van Abu Dhabi: De laatste tech updates, rechtstreeks uit de paddock

gedeeld
reacties
GP van Abu Dhabi: De laatste tech updates, rechtstreeks uit de paddock
Door: Casper Bekking
22 nov. 2018 18:25

Giorgio Piola en Sutton Images zijn op het Yas Marina Circuit in Abu Dhabi op zoek gegaan naar de laatste updates op aerodynamisch vlak. Hoewel het de seizoensfinale is, ontdekten ze toch nog wat nieuwigheden!

Slider
Lijst

Ferrari SF71H, voorvleugel

Ferrari SF71H, voorvleugel
1/15

Foto door: Giorgio Piola

Ferrari experimenteert in de eerste vrijdagtraining met een 2019-spec voorvleugel. Deze is gebaseerd op de reglementen voor volgend jaar, maar voldoet aan de huidige regelgeving. De versie is veel minder complex dan de gebruikelijke voorvleugel. Ook de endplate is niet veel meer dan een rechte plaat, zoals in 2019 het geval zal zijn. Zo kan het team vast wat data vergaren.

Ferrari SF71H voorvleugels

Ferrari SF71H voorvleugels
2/15

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Een vergelijking tussen de 2019-versie (boven) en de veel complexere huidige voorvleugel (onder).

Mercedes-AMG F1 W09 voorvleugel detail

Mercedes-AMG F1 W09 voorvleugel detail
3/15

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Een close-up van de voorvleugel van Mercedes, om het verschil in complexiteit aan te tonen.

Haas F1 Team VF-18 voorvleugels

Haas F1 Team VF-18 voorvleugels
4/15

Foto door: Mark Sutton

De twee voorvleugels die Romain Grosjean dit weekend ter beschikking heeft. Zie de veranderingen die zijn doorgevoerd aan de bovenste flap, met name vlak naast de adjuster waarmee de hellingshoek wordt aangepast.

Scuderia Toro Rosso STR13 voorvleugels

Scuderia Toro Rosso STR13 voorvleugels
5/15

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De complexe voorvleugel van Toro Rosso. Deze versie is logischerwijs aan het einde van de ontwikkelingscyclus, simpelweg omdat er volgend jaar gebruik gemaakt wordt van veel minder ingewikkelde vleugels.

Scuderia Toro Rosso STR13 in de garage

Scuderia Toro Rosso STR13 in de garage
6/15

Foto door: Mark Sutton

De monteurs prepareren de Toro Rosso STR13 voor de laatste rondjes.

Red Bull velgen

Red Bull velgen
7/15

Foto door: Lionel Ng / Sutton Images

De geribbelde velgen van Red Bull Racing. Deze ribbels helpen de temperatuur van de velg en daarmee de band te reguleren, wat de levensduur ten goede komt.

Ferrari SF71H, cockpit

Ferrari SF71H, cockpit
8/15

Foto door: Giorgio Piola

Een mooi overzicht van de cockpit van de SF71H, inclusief de halo en de daaraan bevestigde spiegels.

Mercedes-AMG F1 W09 voorvleugel

Mercedes-AMG F1 W09 voorvleugel
9/15

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Een ongebruikelijk beeld van de voorvleugel en neus van Mercedes. De ‘cape’ eronder is goed zichtbaar.

McLaren MCL33 neus en voorvleugel

McLaren MCL33 neus en voorvleugel
10/15

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Ook McLaren heeft zo’n ‘cape’ onder de neus, maar dan een zeer bescheiden variant. Hiermee wordt de lucht naar achteren en onder de wagen gestuurd.

Ferrari SF71H bargeboard detail

Ferrari SF71H bargeboard detail
11/15

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Close-up van de bargeboardregio van de SF71H, de opstaande rand van de vloer en de vele vinnetjes om de luchtstroom de juiste kant op te sturen.

Ferrari SF71H aero detail

Ferrari SF71H aero detail
12/15

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Detailopname van de inlaat van de S-duct van Ferrari aan de zijkant van de neus. Er is nog net te zien dat de opening uit verschillende kanalen bestaat.

Ferrari SF71H voorvleugel detail

Ferrari SF71H voorvleugel detail
13/15

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De voorvleugel van de SF71H, inclusief de Red Bull-achtige voetplaat en de vele flapjes om de lucht langs de voorbanden te sturen.

Ferrari SF71H aero detail

Ferrari SF71H aero detail
14/15

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Mooi beeld van de turning vanes van Ferrari. De montage van een neus is hierdoor wat lastiger geworden want het voorste deel van de vanes zit vast aan de neus en het achterste deel bevindt zich onder het chassis.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
15/15

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Deze foto laat niet alleen de eenmalige livery van Fernando Alonso zien, maar ook de complexiteit van de vloer.

Read Also:

Volgend artikel
Vettel en Bottas begrijpen frustratie bij Verstappen in Brazilië

Vorig artikel

Vettel en Bottas begrijpen frustratie bij Verstappen in Brazilië

Volgend artikel

Toro Rosso-gegadigde Albon wil zich ‘nergens’ door laten afleiden

Toro Rosso-gegadigde Albon wil zich ‘nergens’ door laten afleiden
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Abu Dhabi
Auteur Casper Bekking