Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
22 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
36 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
64 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
71 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
85 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
99 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
106 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
120 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
127 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
141 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
155 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
183 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
190 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
204 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
211 dagen
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
225 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
239 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
246 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
260 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
274 dagen
Volledige:

Tech: De veranderingen van Mercedes voor Monaco

gedeeld
reacties

Na de desastreus verlopen Grand Prix van Monaco in 2017 begon Mercedes met knikkende knieën aan de editie van 2018. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield bespreken de veranderingen die het team doorvoerde voor dit jaar.

Tech: De veranderingen van Mercedes voor Monaco
31 mei 2018 15:10

Het is geen geheim dat de langste wagens van het Formule 1-veld de meeste problemen hebben op het smalle en bochtige stratencircuit in Monte Carlo, al stelde het team op basis van eigen berekeningen dat het downforce-voordeel dat behaald wordt met het concept meer oplevert dan de tiende die verloren gaat door de langere wielbasis. 

De kampioensformatie heeft belangrijke lessen getrokken uit de mislukte race in 2017 en voerde subtiele veranderingen door om mee te kunnen doen om de prijzen, ook al was Red Bull te snel voor iedereen. Schadebeperking was het devies voor WK-leider Lewis Hamilton. 

De ontwerpers kwamen met zes vortex generators bovenop de sidepod. Deze vleugeltjes werden tijdens de post-GP test in Barcelona al uitgeprobeerd en men had er vertrouwen in dat de verandering kon bijdragen aan een betere prestatie. De agressief naar buiten staande elementen stuwen de lucht langs de sidepod, wat luchtstroomscheiding uitstelt en de lucht langs de sidepod harder laat werken. 

Mercedes AMG F1 W09 bodywork detail
Mercedes AMG F1 W09 bodywork detail

Foto: Giorgio Piola

Ook koeling is een belangrijke factor in Monaco, aangezien de lage snelheden het lastig maken om de normale hoeveelheden lucht door de auto te laten stromen. Daarom koos Mercedes voor een nieuwe motorkap, met een schoorsteenopening zoals we in 2017 al enkele malen zagen. 

Op donderdag kampten de rijders met vibratieproblemen, waarna op zaterdag de voorwielophanging stevig onder handen werd genomen. Dat resulteerde direct in meer vertrouwen en betere rondetijden.

Keke Rosberg: "Ik leef als een kluizenaar"

Vorig artikel

Keke Rosberg: "Ik leef als een kluizenaar"

Volgend artikel

Raikkonen doet aangifte van afpersing in Canada

Raikkonen doet aangifte van afpersing in Canada
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Monaco
Locatie Monte Carlo
Teams Mercedes Shop nu