Tech update: Williams verwijdert vleugeltje op de airbox
Williams zat de afgelopen periode regelmatig met de handen in het haar. De FW38 werkte niet naar behoren en reageerde nauwelijks, of verkeerd, op updates.
Foto door: Giorgio Piola
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
In Hongarije greep het team in en keerde terug naar de specificatie van de eerste race van het seizoen, met uitzondering van een nieuwe vloer op de auto van Bottas. Vanaf daar begon de zoektocht naar tijdwinst opnieuw, met een reeks aan updates op de plank die enkele malen gebruikt waren maar niet het gewenste resultaat opleverden.
Het opgeofferde weekend in Hongarije leverde veel waardevolle informatie op, want in Duitsland zaten de meeste updates alweer op de auto en was de balans een stuk beter. In de zomerperiode heeft het team de FW38 verder geanalyseerd om in de tweede seizoenshelft sterker voor de dag te komen. Tijdens de assemblage van de auto’s op Spa bleken alle nieuwe elementen opnieuw gemonteerd te worden, met uitzondering van het vleugeltje dat bovenop de airbox geplaatst is. Hiervan maakt Williams al sinds vorig seizoen gebruik.
Zowel Williams als Ferrari maakt gebruik van deze winglet bovenop de bolide. Hiermee moet de luchtstroom geoptimaliseerd worden die anders verstoord kan worden door de airbox en de motorkap, voordat hij arriveert bij de achtervleugel. Het verwijderen van deze vleugel kan erop duiden dat de nieuwe achtervleugel, geïntroduceerd in Baku en opnieuw gebruikt in België (zie hieronder) efficiënter werkt zonder vleugeltje, met name tijdens wisselende omstandigheden.
Op de eerste foto is ook te zien dat Williams naast de cockpit met de maximale koelopeningen rijdt. Het bodywork bevat niet enkel openingen bovenop de sidepod, maar ook verticale sleuven kort achter de cockpitbescherming.
Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties