Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech update: Toro Rosso hoopt met slimme zet op goed resultaat in Monza

Toro Rosso wil in de thuisrace op Monza graag de teleurstelling van Spa-Francorchamps wegspoelen.

Het team realiseert zich maar al te goed dat het nieuwe aerodynamische pakket dat in Duitsland geïntroduceerd werd op Monza gemaximaliseerd moet worden om het tekort aan vermogen goed te maken.

De renstal uit Faenza begint het Grand Prix-weekend logischerwijs met een low downforce achtervleugel. De specificatie die klaarstaat voor de eerste vrije training hebben we dit jaar al vaker gezien. Maar STR kiest voor een opvallende afstelling. Hoewel de horizontale hoofdplaat nagenoeg vlak staat, is de bovenste flap relatief groot met een behoorlijke hellingshoek. Bovendien is op de bovenrand een gurney geplaatst.

Dit lijkt niet erg logisch gezien het hogesnelheidskarakter van Monza, waardoor teams over het algemeen op zoek gaan naar zo min mogelijk luchtweerstand. Toro Rosso realiseert zich echter dat het in de race vermoedelijk opgesloten zit in het overvolle middenveld. In dat geval heeft een DRS-voordeel ten opzichte van enkele concurrenten veel waarde. Met deze afstelling is het effect van het Drag Reduction System groter dan bij een ultra low downforce configuratie. 

De extra downforce kan Carlos Sainz en Daniil Kvyat helpen in de chicanes weg te lopen bij de achtervolgers.  

 

Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Italiaanse GP
Circuit Monza
Teams Toro Rosso
Artikel type Analyse
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses