Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech update: Sauber timmert aan de weg met nieuwe onderdelen

gedeeld
commentaren
Tech update: Sauber timmert aan de weg met nieuwe onderdelen
Giorgio Piola
Door: Giorgio Piola , Technical Editor
Co-auteur: Matt Somerfield
7 okt. 2016 14:02

De technische afdeling van Sauber is de voorbije weken behoorlijk productief geweest. De Zwitserse renstal profiteert van de kapitaalinjectie van de nieuwe eigenaren.

Tot het moment dat de investeerders zich melden was de C35 van Marcus Ericsson en Felipe Nasr nagenoeg dezelfde bolide als de C34 uit 2015, afgezien van enkele noodzakelijke wijzigingen. Ook in de eerste fase van het jaar verschenen er nauwelijks nieuwe onderdelen op de blauw-gele bolide van Zwitserse makelij. Achter de schermen werd er echter hard doorgewerkt. Met de computersimulatie CFD en de beperkte - want kostbare - tijd in de windtunnel werden diverse componenten ontwikkeld en verbeterd. Deze ideeën bleven vervolgens op de plank liggen aangezien er geen geld was om ze daadwerkelijk te produceren. Nu de geldstroom op gang gekomen is, zien we steeds meer nieuwe onderdelen, in de hoop alsnog de tiende plaats in het constructeurskampioenschap te pakken. Ook in Japan zien we nieuwe items. Sauber introduceert op Suzuka een nieuwe splitter, bargeboards en een aangepaste vloer.

Splitter 

Sauber C35 splitter detail
Sauber C35 splitter detail

Foto: Giorgio Piola

De splitter volgt de trend die we al bij veel andere teams gezien hebben, met verticale vinnen op de buitenste rand. Deze vinnen zijn bedoeld om de inkomende luchtstroom te controleren en vorm te geven, waardoor de prestaties verderop verbeteren.

Bargeboards en vloer

Sauber C35 bargeboards en vloer detail
Sauber C35 bargeboards en vloer detail

Foto: Giorgio Piola

De bargeboards zijn volledig aangepast. De vorm van de onderste lijn is totaal anders dan de eerdere versie, met een scherpe hoek aan de onderzijde. Daarnaast is de sleuf, die voorheen enkele centimeters was, ver doorgetrokken tot kort boven de onderrand. Bovendien is deze opening iets verder naar het midden geplaatst. Deze veranderingen hebben als doel de aerodynamische prestaties in dat gedeelte van de auto te verbeteren.

Verder heeft Sauber nog een andere trend gevolgd, namelijk door een vrijstaande opstaande rand in de vloer te creëren (zie pijl).

 

Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield

Volgend artikel

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement Japanse GP
Locatie Suzuka
Teams Sauber
Auteur Giorgio Piola
Type artikel Analyse