Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech update: Sauber test nieuwe achtervleugel

Marcus Ericsson heeft tijdens de eerste vrije training op Silverstone een nieuwe achtervleugel van Sauber getest.

De ontwikkeling van Sauber stagneerde omdat het team op zoek is naar geld en hoopt met verse investeringen nieuwe updates te ontwikkelen. En dat is belangrijk, want de positie van het team in het constructeurskampioenschap verslechterde nadat Manor in Oostenrijk een punt scoorde.

Marcus Ericsson, Sauber C35 met flow-vis verf
Marcus Ericsson, Sauber C35 met flow-vis verf

Photo by: XPB Images

Deze nieuwe vleugel wordt niet ingezet tijdens de rest van het weekend op Silverstone. Het werd in de training slechts gebruikt als test voor Hongarije. Het team gebruikte flow-vis verf om uit te zoeken of de vleugel werkte onder echte condities.

De nieuwe vleugel kent enkele wijzigingen. Opvallend is dat de Y-vormige centrale pilaar waar de vleugel op rust is vervangen door een rechte variant. De endplates kennen vergelijkebare sleuven zoals die bij de start van het seizoen door Toro Rosso werden geïntroduceerd, waarna deze ook door Mercedes werden overgenomen. Ook zijn er nu vier sleuven in een hellingshoek geplaatst, waardoor druk zich van de buitenkant naar de binnenkant van de endplate kan verplaatsen. 

De enkelvoudige pilaar staat nog altijd boven de uitlaat, net als zijn voorganger, om de uitlaatpluim dat wordt verspreid door de turbo te vormen. De monkey seat die voorheen aan de Y-vormige pilaar hing, is nu vervangen door een meer standaard variant die aan de crashstructuur is bevestigd.

 

Sauber C35 pilaar achtervleugel
Sauber C35 pilaar achtervleugel

Photo by: Giorgio Piola

De illustratie hierboven toont het design van de achtervleugel dat tot nu toe door het team werd gebruikt.

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Britse GP
Circuit Silverstone
Teams Sauber
Artikel type Analyse
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses