Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech update: Renault RE16 achtervleugel en koeling

Renault heeft een moeilijk seizoen gekend door versnelde geboorte van de RE16. Daardoor moesten de ontwerpers rond de verschillen tussen de motor van Mercedes en Renault werken.

Voor Monza heeft het team een nieuwe achtervleugel met kortere flapjes, minder gleuven op de endplates, en een lagere invalshoek om minder luchtweerstand te genereren. in VT3 kreeg Jolyon Palmer ook een nieuw koelingspakket mee zodat het team zich kan voorbereiden op de warme races buiten Europa.

Dat pakket bestaat uit extra koeling rond de schouders van de cockpit, met verschillende gleuven om de luchtstroom zo te veranderend at die de aerodynamica van de wagen niet teveel verstoort. 

Renault Sport F1 Team RS16, Side
Renault Sport F1 Team RS16, zijkant

Foto: Giorgio Piola

De koelgaten achteraan de sidepods zitten ook veel lager dan voorheen en buigen omhoog om de koeling van de achterkant open te gooien. Zo wordt de hitte van de krachtbron beter afgestoten.

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Italiaanse GP
Circuit Monza
Teams Renault F1 Team
Artikel type Analyse
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses