Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech update: Renault past vloer van RS16 aan

Renault heeft voor de Grand Prix van Japan het gedeelte voor de achterband van de RS16 onder handen genomen.

De binnenste van de twee verticale vinnen is vervangen door twee losse elementen. Het voorste element is veel langer en is ronder gevormd om de luchtstroom afkomstig van de sidepods te begeleiden. De bovenste rand loopt bovendien steiler af. Dat zorgt voor een specifieke stroming die beter past bij het ‘r’-vormige tweede element.

Deze vinnen, samen met de vele andere openingen die gecreëerd zijn in de vloer voor de achterband, hebben als doel het effect ‘tyre squirt’ te beperken. Dit is een fenomeen dat veroorzaakt wordt door de rotatie en deformatie van de achterband. Daardoor wordt lucht lateraal in het pad van de diffuser gestuwd. Deze aanpassingen moeten ertoe leiden dat de lucht op een bepaalde manier om de band heen stroomt, waardoor het effect van de tyre squirt beperkt wordt.  

 

Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Japanse GP
Circuit Suzuka
Teams Renault F1 Team
Artikel type Analyse
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses