Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech update: Remverwarmers van Toro Rosso en Renault

De FIA heeft maatregelen genomen om te voorkomen dat teams sjoemelen met de bandendruk. Toch blijven de teams naar methoden zoeken om de banden op de optimale temperatuur te brengen. Zo ook Renault en Toro Rosso.

Renault voerde in Canada al enkele tests uit met het voorverwarmen van de remmen, waaronder de remschijf, remklauwen en bijbehorende componenten, om de prestaties van de banden te verbeteren. Op bovenstaande foto kunnen we zien dat ze een reflecterende afdekhoes gebruiken op elk van de vier wielen. Deze zijn voorverwarmd tot een bepaalde temperatuur via de oranje flexibele buizen. 

Toro Rosso voorremmen
Toro Rosso voorremmen

Foto: Giorgio Piola

Toro Rosso experimenteert met een eigen oplossing, die anders is dan de methoden die we andere teams hebben zien toepassen. Dat komt voornamelijk doordat hun configuratie van de remtrommel en luchthapper verschilt van de conventionele set-up.

Vanwege de wijze waarop hun remtrommel geopend is om warme lucht in contact te brengen met de velg, in combinatie met de geblazen as, is het lastig om een vergelijkbare oplossing als Renault en Mercedes toe te passen. En aangezien zij geen conventionele luchthapper hebben, is een kopie van de werkwijze van Ferrari en Red Bull eveneens niet mogelijk. Daarom hebben zij ervoor gekozen een rubberen band te ontwikkelen, die over de remtrommel is geplaatst op de plek waar de remschijf zit. Deze band wordt opgewarmd tot de gewenste temperatuur, waarna de hitte doorstraalt naar de gewenste componenten om de remmen en banden op de juiste temperatuur te brengen. 

Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Oostenrijkse GP
Circuit Red Bull Ring
Teams Toro Rosso , Renault F1 Team
Artikel type Analyse
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses