Tech update: Red Bull blijft werken aan remtrommel

Op Monza introduceerde Red Bull een nieuwe versie van de remtrommel. Sindsdien is het team bezig geweest het concept verder te verfijnen, onder meer in Singapore.  

Red Bull Racing RB12, rem detail

Giorgio Piola

In Austin zijn er opnieuw veranderingen zichtbaar. Zo hoopt Red Bull voordeel te halen uit het managen van de wijze waarop de hitte van de remmen doorstraalt naar de velg en in de band. Een extra paneel is boven de remschijf geplaatst (zie pijl), met diverse openingen om de schijf te koelen. Hierbij dient vermeld te worden dat het gaat om een asymmetrische lay-out, want enkel de rechtervoorrem is voorzien van deze trommel. Dat is van belang aangezien het Circuit of the America’s een van de weinige banen op de kalender waar de coureurs tegen de klok in rijden. Dat betekent dat de rechtervoorzijde in de bochten zwaarder belast wordt, waardoor er meer hitte in de band komt. Het managen van deze hittecyclus is van groot belang voor directe prestaties en de lengte van de stint. 

Red Bull Racing RB12

Giorgio Piola

In de eerste training maakte Red Bull van de gelegenheid gebruik door correlatiewerkzaamheden te verrichten. Meetapparatuur was gemonteerd op de RB12 om data te vergaren. De systemen achter de voorwielophanging en banden meten hoe de lucht aan de voorkant van de auto stroomt, zodat deze data vergeleken kan worden met de gegevens van de simulator. Dat is van belang voor zowel de huidige auto, als voor de ontwikkeling van de bolide voor 2017.

Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield