Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech update: Nieuwe low downforce voorvleugel voor Haas

De introductie van de ‘m’-vormige achtervleugel betekent dat Haas een balans moet vinden in de aerodynamische druk op de auto.

Dit denkt het team te kunnen bereiken door de voorvleugel te gebruiken waarmee zij voor het laatst in actie kwamen op Silverstone. Deze versie moet echter heel anders gebruikt worden op het Italiaanse hogesnelheidscircuit.

Deze versie is veel eenvoudiger dan de andere vleugel die het tot zijn beschikking heeft. Diverse elementen zijn verwijderd om de luchtstroom rond de voorband te veranderen. De twee bovenste flappen zijn significant vlakker afgesteld. Dat kan echter nog veranderen tijdens de trainingen, mochten de rijders niet te spreken zijn over de balans. Bovendien is de bovenste flap aanzienlijk versmald ten opzichte van de versie van Silverstone. Dit om beter te matchen met de low downforce karakteristieken van Monza.

 

Haas VF-16 voorvleugel
Haas VF-16 voorvleugel

Giorgio Piola

 

Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield

 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Italiaanse GP
Circuit Monza
Teams Haas F1 Team
Artikel type Analyse
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses