Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech update: McLaren voorvleugel

McLaren blijft circuit per circuit sleutelen aan de voorvleugel. We bekijken waarom het team optimistisch is over punten in Singapore.

De veranderingen voor Singapore, waar tonnen downforce vereist is, draaien om twee sleutelpunten voor het manipuleren van de luchtstroom op de voorvleugel.

Het eerste is de uiteinden van de flappen. McLaren heeft de laatste races de twee bovenste flappen gesplitst om het effect van de luchtstroom op de Y250 vortex te veranderen. 

Die vortex is van cruciaal belang op de prestaties van andere onderdelen verderop, maar moet voor dit tragere circuit aangepast worden om het resultaat te maximaliseren. McLaren heeft in Singapore de lengte van die gleuven aangepast en voegt steunelementen toe tussen de flappen zo dat de uiteinden niet te veel bewegen wanneer ze onder druk komen te staan. (cirkel)

De andere belangrijke verandering gaat over de verdeling van de luchtstroom in de buitenste tunnel, die de lucht op en over de voorkant van de band stuurt. Er is een nieuwe gleuf gemaakt ind e vierde flap (in geel gemarkeerd), die meer lucht van het oppervlak naar de tunnel zal leiden om tegemoet te komen aan de vereisten van het Marina Bay Circuit.

 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Singapore GP
Circuit Singapore Street Circuit
Teams McLaren
Artikel type Analyse
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses