Tech update: McLaren verstevigt voorvleugel

De vleugel die Fernando Alonso in de trainingen gebruikte lijkt sterk op de vleugel die we in Oostenrijk zagen, maar er zijn een aantal kleine wijzigingen die onze aandacht trekken.

Allereerst zijn er de met metaal afgewerkte bruggetjes die de complexere, zwaarder belaste onderdelen van de vleugel verbinden. Dit zijn onder andere de T-verbinding van de end-plates met de basis, de gebogen delen vanaf de basis en de flaps die samenkomen bij het midden van de vleugel. Dit wijst er waarschijnlijk op dat de vleugel meer doorbuigt dan de wens is van de ontwerpers. De metalen deeltjes zorgen ervoor dat de vleugels iets stijver te maken.

Bovendien zien we dat er nog steeds wordt gekeken naar de afwerking van de oppervlakten, want de verf die normaal gebruikt wordt op de flaps is nu verwijderd. Ook wordt de trend om gelimiteerde delen van bovenste flaps te verven voortgezet. De oneffenheid die hierdoor ontstaat heeft maar een klein effect op de prestaties van de oppervlakken.

 

McLaren, voorvleugel detail
McLaren, voorvleugel detail

Foto: Giorgio Piola

Ook is deze manier van afwerken zichtbaar rond de achterste rand van de flaps om de prestaties van de plaatjes die achter de vleugel eindigen te verbeteren en rond de bevestigingspunten van de steuntjes van de vleugeltjes die op de verschillende flaps zijn bevestigd. 

 Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield

 

 

 

 

 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Britse GP
Circuit Silverstone
Teams McLaren
Artikel type Analyse