Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech update: Ferrari voorvleugel

Ferrari blijft op zoek naar betere prestaties en hoopt die te vinden in Singapore met een aangepaste voorvleugel op de SF16-H.

Voorvleugel

Ferrari SF16-H front wing comparison
Ferrari SF16-H voorvleugel vergelijking

 

De 'tunnel' die ontstaat door de buigingen van de flappen op de voorvleugel is lichtjes aangepast voor deze wedstrijd (de onderste van de twee). De opening is iets meer samengedrukt en de geometrie van elke gleuf daarachter is ook bijgewerkt. Dit verandert de vorm van de vortex die wordt opgewekt en hoe die over de band wordt gestuurd. De hoop is dat dat achteraan de wagen extra downforce oplevert door samen te werken met de vloer.

Vloerondersteuning

 

Ferrari SF16-H detail
Ferrari SF16-H detail

Foto: Giorgio Piola

 

Die vloer wordt ondersteund en met de rest van het koetswerk verbonden door een extra stang om het geheel stijver te maken. Deze stang zit ook op een aerodynamisch gevoelige plaats. Daarom voegt Ferrari een r-vormige vin toe om om de transitie met de vloer te verbeteren en de luchtstroom verbonden te houden met de sidepod. Een zuivere luchtstroom rond deze sectie zou de stabiliteit en prestaties achteraan de wagen moeten verbeteren.

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Singapore GP
Circuit Singapore Street Circuit
Teams Ferrari
Artikel type Analyse
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses