Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech update: Ferrari test opnieuw met splitter winglet

Ferrari had op het Autodromo Hermanos Rodriguez de SF16-H voorzien van een nieuwe splitter winglet op het moment dat de auto naar de technische keuring werd gebracht.

Met dit component experimenteerde de Scuderia al tijdens de vrijdagtrainingen in Austin op de auto van Sebastian Vettel. Helaas kwam de test vroegtijdig ten einde toen de Duitser in de voorlaatste bocht over de kerbs schoot toen hij met zijn ene hand probeerde de auto onder controle te houden en met zijn andere hand een achteruitkijkspiegel vasthield die was losgeschoten.

Ferrari SF16-H T-Tray en Bat Wing vergelijking: GP's van Maleisië en Japan
Ferrari SF16-H T-Tray en Bat Wing vergelijking: GP's van Maleisië en Japan

Giorgio Piola

De winglet vervangt configuraties waarmee Ferrari eerder dit jaar al reed. Op Silverstone werden chassis winglets geïntroduceerd (links), die in Japan werden vervangen door de Bat Wing-oplossing (rechts). 

Vinnen aan de voorkant van de McLaren MP4/31, Duitse GP
Vinnen aan de voorkant van de McLaren MP4/31, Duitse GP

Giorgio Piola

Te zien is dat het nieuwe ontwerp veel overeenkomsten vertoont met het ontwerp waarmee McLaren in Duitsland reed, een interpretatie van de winglet waar Red Bull sinds de start van het jaar mee rijdt. 

Ferrari SF16-H detail
Ferrari SF16-H detail

Giorgio Piola

Al deze concepten hebben hetzelfde doel: wervelingen creëren die de stroming afkomstig van het neutrale gedeelte van de voorvleugel beïnvloeden. Opvallend is echter dat Ferrari dit seizoen al drie verschillende ideeën heeft uitgeprobeerd. De Italiaanse formatie wil niet enkel de prestaties van de huidige bolide verbeteren, maar probeert ook nuttige data voor 2017 te vergaren. 

 

Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Mexicaanse GP
Circuit Autodromo Hermanos Rodriguez
Teams Ferrari
Artikel type Analyse
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses