Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech update: Ferrari SF16-H chassisvinnen

Ferrari heeft de SF16-H vereenvoudigd tijdens de laatste twee races op snelle circuits in België en Italië om meer topsnelheid te vinden. In Singapore zoekt de renstal weer meer downforce.

De aangeblazen as werd afgesloten en de chassisvinnen die op Silverstone werden geïntroduceerd waren ook verdwenen. Dat deed de Scuderia om de aerodynamische structuren die vooraan de wagen werden opgewekt te wijzigen. 

Voor Singapore,een stratencircuit dat veel downforce vereist, heeft het team de vinnen weer meegenomen en wordt de as weer aangeblazen om extra neerwaartse druk te genereren. 

De vinnen worden gebruikte om de belangrijke vortex Y250, de grote luchtstroom die de voorvleugel opwekt, te helpen sturen en vervormen. Zo verbeteren de vinnen de prestaties verderop de auto. 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Singapore GP
Circuit Singapore Street Circuit
Artikel type Analyse
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses