Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech update: Ferrari blijft SF16-H ontwikkelen

Ferrari heeft in de aanloop naar de Grand Prix van Maleisië duidelijk laten weten dat zij 2016 nog altijd niet afgeschreven hebben. Dat blijkt op Sepang, waar we enkele kleine aanpassingen hebben waargenomen.

De SF16-H heeft niet voldaan aan de verwachtingen maar de recente herstructurering van de technische afdeling heeft er in elk geval toe geleid dat zwakke punten ontdekt zijn en dat er nuttige veranderingen zijn doorgevoerd. 

Ferrari SF16-H, splitter
Ferrari SF16-H, splitter

Giorgio Piola

In Maleisië gaat Ferrari verder op de ingeslagen weg: kleinere veranderingen doorvoeren die grote gevolgen kunnen hebben. De kleine verticale vinnetjes aan de flank van de splitter (gemarkeerd in geel) zijn verlengd. Deze aerodynamische microverandering verandert de vorm van de luchtstroom, wat hopelijk de prestaties van de bargeboards en vloer verbetert.

Ferrari SF16H vin, Silverstone GP
Ferrari SF16H vin, Silverstone GP

Giorgio Piola

Daarnaast is het de moeite van het vermelden waard dat, net als op Spa en Monza, de vanes die in Silverstone geïntroduceerd werden (zie hierboven), verwijderd zijn. Dat toont aan dat Ferrari zich op Sepang focust op het verbeteren van de topsnelheid op de rechte stukken. 

 

Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Maleisische GP
Circuit Sepang International Circuit
Artikel type Analyse
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses