Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech update: Een blik op de vloer van de Ferrari SF16-H

We bevinden ons aan het einde van het seizoen maar het is altijd leuk om naar dergelijke foto’s te kijken. Niet alleen om te zien of we een ontwikkeling gemist hebben, maar ook omdat het ons kan voorbereiden op wat er in 2017 staat te wachten.

Het seizoen van Ferrari is een stuk minder positief verlopen dan men in Maranello had gehoopt en verwacht. De Scuderia zal er alles aan doen om met een enigszins goed gevoel aan de donkere wintermaanden te beginnen. Het seizoen afsluiten met een podiumplaats is dan ook het doel in Abu Dhabi. Ondertussen werkt het team in Maranello vol gas door aan de nieuwe auto, in de hoop in 2017 wel de gewenste stap richting de top te kunnen maken. 

In Abu Dhabi zagen we de vloer van de SF16-H, voordat deze onder een van de racewagens werd bevestigd. Met name het voorste gedeelte is interessant om te zien wat er in 2017 verandert. De splitter (samen met de plank), deels verscholen achter de staander, wordt komend jaar 100 millimeter korter. Dat heeft niet alleen diverse aerodynamische gevolgen, maar heeft ook invloed op de gewichtsverdeling in de auto. Aan weerszijden van de splitter voegen de teams extra kilo’s toe om te voldoen aan de minimum gewichtseisen. Dit is namelijk een van de laagste punten van de auto, wat het zwaartepunt verbetert.  

De bargeboards, bestaande uit meerdere elementen, veranderen ook in 2017. De reglementen staan veel grotere oppervlakten toe, zoals voor 2009 het geval was. Dat moet de vloer en sidepods beter beschermen tegen de wervelingen die afkomstig zijn van de voorbanden, die 25 procent breder worden. Aan dit gebied zal gedurende het jaar veel aandacht besteed worden want hier valt veel winst te behalen.

Ferrari SF16-H cockpit detail
Ferrari SF16-H cockpit detail

Foto: Giorgio Piola

Tijdens de seizoensfinale brengt Sebastian Vettel een laatste eerbetoon aan zijn Margherita, zoals hij zijn bolide liefkozend heeft genoemd. We wachten vol spanning af hoe de versie van 2017 door het leven zal gaan. 

 

Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Abu Dhabi GP
Circuit Yas Marina Circuit
Teams Ferrari
Artikel type Analyse
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses