Tech update: De unieke monkey seat van Sauber

Sauber stond op het punt van omvallen, totdat halverwege het seizoen investeerder Longbow Finance aanklopte. Ineens was er geld om nieuwe personeelsleden aan te trekken en updates te introduceren. Met de hakken over de sloot - met dank aan Felipe Nasr en een drijfnatte Grand Prix van Brazilië - werd Manor verslagen in de strijd om de tiende plaats bij de constructeurs. Dat leverde de Zwitserse equipe vele miljoenen prijzengeld op. De stijgende lijn van de tweede fase van 2016 moet komend jaar worden doorgetrokken.

In Barcelona werd wederom de invloed van de investeerder duidelijk. Er is nu voldoende budget om updates te introduceren. Dat is van groot belang in de eerste fase van het jaar, aangezien alle teams nog bezig zijn de details van de nieuwe technische reglementen onder de knie te krijgen.

Een eerste update werd tijdens de tweede testweek in Barcelona geïntroduceerd. Daarbij hoorde onder meer een innovatief vormgegeven monkey seat (headerfoto). Sauber heeft gekozen voor een bijzondere U-vorm. De monkey seat is bevestigd om de crashstructuur kort achter de uitlaat. Het element leidt de uitlaatgassen richting de achtervleugel, wat moet resulteren in meer neerwaartse druk.

Sauber C36, bargeboards

Foto: Giorgio Piola

Daarnaast introduceerde Sauber een nieuwe set bargeboards. Een van de nieuwigheden was een pre-bargeboard, dat onder de voorwielophanging begint en overloopt in een tweede vleugelelement (blauwe pijl). Dat tweede gedeelte is nu ronder gevormd in plaats van de hoekige versie van de launch-spec (witte pijl). Ook de bovenrand is ronder vormgegeven. Zo probeert het team te ontdekken hoe de lucht langs de sidepod en in de koelopening stroomt (rode pijl). De ‘r’-vormige vin die voorheen bevestigd was op de hoekpunt van de vloer is verwijderd (gele pijl).

Met de gloednieuwe livery is alvast afscheid genomen van het verleden, nu nog met prestaties.

Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield