Tech update: De effectieve achtervleugel van de RB12

Red Bull Racing heeft vanwege de achterstand op motorisch vlak moeite om aan te sluiten bij de absolute top, maar het team zet wel alles op alles om het gat zo veel mogelijk te verkleinen.

De RB12 wordt gezien als een van de beste chassis’ van het veld. Veel van hun prestaties komen voort uit de ondervloer.

Red Bull Racing RB12 achtervleugel detail
Red Bull Racing RB12 achtervleugel detail

Foto: Giorgio Piola

De achtervleugel is een element waar veranderingen doorgevoerd kunnen worden om de drag te beperken, om bij te springen waar het motorvermogen hen in de steek laat. In Australië en Bahrein heeft het team de RB12 voorzien van slechts drie sleuven in de endplate. De voorste staat in verbinding met de achterzijde van de vloer, een unieke oplossing.

De sleuven zijn bedoeld om de druk tussen beide zijden van de endplate te distribueren. Door de vorm van de luchtstroom te veranderen, is het mogelijk de algehele efficiëntie van de vleugel te verbeteren. Niet enkel door de drag te verminderen maar ook door de downforce te verbeteren. 

Red Bull Racing RB12 achtervleugel detail
Red Bull Racing RB12 achtervleugel detail

Foto: Giorgio Piola

Bovenstaande foto toont aan hoeveel aandacht er besteed is aan de montagepunten van de achtervleugel. Het is verdeeld in drie secties om de lucht er beter langs te laten stromen, wat de interactie met de diffuser goed doet.

 

Met medewerking van Giorgio Piola

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Bahrein GP
Circuit Bahrain International Circuit
Teams Red Bull Racing
Artikel type Analyse