Tech update: Asymmetrische koeling bij Toro Rosso

Toro Rosso probeert via kleine, innovatieve en verfijnde aanpassingen tijdwinst te vinden.

Formule 1-bolides bestaan over het algemeen uit symmetrische ontwerpen, voornamelijk omdat dat aerodynamische stabiliteit biedt. In de afgelopen jaren hebben diverse teams geëxperimenteerd met asymmetrische concepten in hun continue jacht op tijdwinst. Een alom bekend voorbeeld is de Lotus van 2014 met de asymmetrische neus. Ook een asymmetrische ondersteunende bevestiging van hun achtervleugel en verschillend gevormde koeluitlaten aan de achterzijde zagen we bij dat team. 

Een symmetrisch ontwerp maakt tevens het ontwerpproces eenvoudiger, aangezien de eerste CFD-analyses doorgaans plaatsvinden met een halve auto die vervolgens gespiegeld wordt, voordat er sprake is van tests met een uitgebreider en verfijnder testmodel. 

Scuderia Toro Rosso STR11 uitlaat detail
Scuderia Toro Rosso STR11 uitlaat detail

Foto: XPB Images

Tijdens diverse races in 2015, twee weken geleden in Bahrein en nu ook in China, is Toro Rosso op dit gebied aan het experimenteren. Het team rijdt met een grotere koeluitlaat aan één zijde van de auto. Aangezien Toro Rosso zowel met de motor van Renault als de krachtbron van Ferrari dit asymmetrische ontwerp toepast, lijkt deze keuze gebaseerd op het interne sidepod-pakket, dat diverse radiatoren, intercoolers en oliekoelers huisvest. 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Coureurs Max Verstappen
Teams Toro Rosso
Artikel type Analyse
Tags tech update