Analyse
Formule 1
Tech analyse: Het geheim achter de tunnels van Ferrari
De nieuwe Ferrari SF71H sprong in Barcelona in het oog door bijzondere tunnels in het koetswerk langs de versnellingsbak.
Jonathan Noble Giorgio Piola
Bewerkt: 12 mrt 2018, 12:10
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
De paddock was zo geïntrigeerd dat er zelfs iets over een dubbele diffuser werd gefluisterd, maar dat soort complottheorieën raakt kant nog wal. De realiteit is dat deze kanalen een ontwikkeling zijn van een filosofie waar Ferrari al enkele seizoen over heeft nagedacht.
In 2016 begon Ferrari aan een idee te werken om een extra kanaal boven de diffuser te plaatsen om de luchtstroom af te buigen. Die gleuf werd eerder opengelaten, maar dit jaar heeft het team uit Maranello de opening afgesloten. Die keuze is gelinkt aan de beslissing van het team om de wielbasis van de nieuwe bolide te verlengen.
Langere wagen
Vergelijking Ferrari SF71H en SF70H
Tekening: Giorgio Piola
De SF70H van 2017 was het neusje van de zalm op bochtige circuits waar veel downforce nodig is, zoals Monaco en Hongarije, maar kwam efficiëntie te kort op de snellere circuits.
Het verlengen van de wielbasis van 3550mm tot 3678mm stelt het team in staat om de luchtstroom over de wagen beter af te leiden, voornamelijk ter hoogte van de achterkant van de wagen, zonder dat het vleugels moet installeren die de luchtweerstand verhogen. Zoals de tekening van Giorgio Piola toont heeft Ferrari de wagen langer gemaakt door de voorwielen een klein beetje naar voor te verplaatsen, maar voornamelijk door de achterwielen veel meer naar achteren te zetten.
Het team verlengde de sidepods en verplaatste de radiatoren en de motor voorwaarts om vrije ruimte te bekomen aan de achterkant van de wagen en het uiteinde extra nauw verpakken. Het ontwerp biedt ook de mogelijkheid om de luchtstroom rond de diffuser nog meer te bewerken, mede door de kanalen die langs de muur van de nieuwe versnellingsbak lopen. Die helpen de lucht richting de diffuser te versnellen.
Ferrari SF71H diffuser
Foto: Giorgio Piola
Je kan ook zien hoe Ferrari de verpakking van de versnellingsbak vorm heeft gegeven om de lucht te helpen kanaliseren.
Hoe de kanalen werken
Door Matt Somerfield
Ferrari SF16-H vloer
Tekening: Giorgio Piola
De uitgangen achteraan de wagen worden gevoed door een kanaal in de vloer die de laatste generaties al aanwezig was bij Ferrari (tekening boven: SF16H uit 2016).
Ferrari SF71H vloer
Tekening: Giorgio Piola
In plaats van die tunnel gewoon open te laten, heeft Ferrari er nu koetswerk aan toegevoegd zodat de lucht bepaalde richtingen moet volgen op weg naar de diffuser.
Ferrari SF71H vloer
Tekening: Giorgio Piola
De luchtstroom zou door de aanpassingen effectiever moeten zijn onder allerlei verschillende omstandigheden.
Het team hoopt dat de SF71H op een meer regelmatige basis haar kunnen zal tonen op verschillende circuits, vooral op de snellere banen waar Mercedes in 2017 de bovenhand had.
Meer technische analyses uit de paddock:
- Tech analyse: Geheimen van de topteams in eerste testweek
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
"Niet toegestaan, niet mogelijk gemaakt": is BMW zijn titelkans ontnomen?
DTM
DTM DTM
Hockenheim
2 min
"Niet toegestaan, niet mogelijk gemaakt": is BMW zijn titelkans ontnomen?
Rwanda richt zich op F1 terwijl het vooruitkijkt na een bewogen verleden
Formule 1
F1 Formule 1 1 u
Rwanda richt zich op F1 terwijl het vooruitkijkt na een bewogen verleden
Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd
Formule 1
F1 Formule 1 2 u
Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd
Max Verstappen: alles over zijn start in de GTWC Europe
Formule 1
F1 Formule 1 2 u
Max Verstappen: alles over zijn start in de GTWC Europe
Vorig artikel Bottas: “Onze pace over één ronde is nog onduidelijk”
Volgend artikel Radicale aanpak bij Renault: "Kopzorgen rond koeling zijn bewust"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
7 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer