Formule 1
Formule 1
03 sep.
Evenement is afgelopen
11 sep.
Evenement is afgelopen
25 sep.
Evenement is afgelopen
09 okt.
Evenement is afgelopen
23 okt.
Evenement is afgelopen
31 okt.
Race in
16 Uren
:
47 Minuten
:
58 Seconden
R
GP van Sahkir
04 dec.
VT1 in
33 dagen
R
GP van Abu Dhabi
11 dec.
VT1 in
40 dagen
Volledige:

Tech: De updates die Red Bull dichter bij Mercedes brachten

gedeeld
reacties

Max Verstappen pakte op de Nürburgring een tweede plaats, maar het was vooral een sterk optreden in de kwalificatie waarmee Red Bull bewees dat de achterstand op Mercedes kleiner wordt. Wij ontleden de updates die aan de basis liggen van dat verbeterde vormpeil.

Tech: De updates die Red Bull dichter bij Mercedes brachten
Door:
, Journalist
Co-auteur: Matthew Somerfield

Verstappen sprak zaterdag een hartig woordje mee in de strijd om de pole voor de Grand Prix van de Eifel en kwalificeerde zich als derde op drie tienden van polesitter Valtteri Bottas en een halve tiende van de uiteindelijke winnaar Lewis Hamilton.

Red Bull voerde met name op de achterkant van de nukkige RB16 enkele aanpassingen door, met name aan de ophanging en de brake ducts. Het team van Verstappen en Alex Albon gebruikte daarvoor een oplossing die doet denken aan wat Mercedes gebruikte, en waar andere teams nog vraagtekens bij hadden. De FIA verbood het ontwerp van Mercedes echter niet, maar gaf wel opheldering over wat wel en niet mag aan die kant van de wagen.

Het originele ontwerp was bedoeld om de vorm van de ophanging te gebruiken om een extra inlaat te creëren, die in verbinding stond met een uitlaat richting de remmen, om zo de temperatuur van de remmen én van de achterbanden beter onder controle te houden.

Mercedes AMG F1 W11 rear brakes duct detail
Mercedes AMG F1 W11 rear brakes duct detail

De FIA concludeerde dat die inlaat net buiten de reglementaire zone lag en dat Mercedes ofwel de opening moest afsluiten of een gelijkaardige uitlaat in de ophanging moest maken om de lucht er rechtstreeks doorheen te laten stromen. 

Red Bull Racing RB16 suspension
Red Bull Racing RB16 rear detail

Mercedes koos ervoor om de opening af te sluiten, maar Red Bull heeft nu de andere oplossing gekozen. Het team van technisch directeur Adrian Newey heeft een doorgang aangebracht die de luchtstroom doorheen de ophanging stuurt en dan wordt geboetseerd door vleugeltjes op de remmen, die ook werden hertekend. 

Red Bull Racing RB16 winglet comparison at Eifel GP

Red Bull Racing RB16 winglet comparison at Eifel GP

Red Bull bracht aan de halo ook een nieuw vleugeltje aan (blauwe pijl), die wordt gebruikt om de richting van de luchtstroom omhoog bij te sturen. Om deze vleugels van de juiste luchtstroom te voorzien heeft het team ook de vorm van de vleugelconnecties iets rechter gemaakt op het aanhechtingspunt met het chassis (rode pijl). Dat hebben we ook al bij andere teams gezien; een aanhechtingspunt dat mee de luchtstroom bewerkt. De verbinding met de spiegel zelf is ook aangepast. Dat onderdeel wordt helemaal over de spiegel geplooid.

Steiner geeft toe: Mazepin staat op shortlist Haas voor 2021

Vorig artikel

Steiner geeft toe: Mazepin staat op shortlist Haas voor 2021

Volgend artikel

‘Alonso test dinsdag voor Renault in Barcelona’

‘Alonso test dinsdag voor Renault in Barcelona’
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van de Eifel
Teams Red Bull Racing
Auteur Filip Cleeren