Tech analyse: Hoe Williams het effect van de haaienvin wil behouden

De haaienvin is in haar oorspronkelijke vorm verdwenen, maar Williams weigert zich daar zonder slag of stoot bij neer te leggen. De stal uit Grove probeert de voordelen op inventieve wijze te behouden

In de meest recente aflevering van Motorsport.com The Flying Lap nemen Craig Scarborough en Peter Windsor het ontwerp van Williams onder de loep. Ze leggen hoe uit het team van Lance Stroll en Sergey Sirotkin de voordelen wil behouden. “Williams heeft een groot deel van de haaienvin van vorig jaar vervangen door een soort vlakke plaat aan de bovenkant’”, legt Scarborough uit.

 

“Als de auto glijdt, stopt de luchtaanvoer naar de achtervleugel doordat de auto zich voor die luchtstroom bevindt. Maar teams hadden uitgevonden dat je een vortex boven de haaienvin kon creëren, waardoor er alsnog een luchtstroom naar de achtervleugel ging” , licht Scarborough toe.

“Williams is daarbij niet voor de T-vorm, maar voor een Y-vorm gegaan. Dat betekent dat je daar eigenlijk twee stukken bodywork hebt.” Hij noemt het een slimme aanpak en vraagt zich hardop af of concurrenten zullen reageren: "Het is nu vooral interessant om te zien of andere teams dit ook zo gaan aanpakken”, sluit hij zijn analyse af.

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Teams Williams
Artikel type Special feature