Tech analyse: Werken de nieuwste updates van Mercedes niet naar behoren?
Er valt vooralsnog geen pijl te trekken op de prestaties van Mercedes. De tijden zijn regelmatig indrukwekkend maar de betrouwbaarheid is nog niet optimaal. Bovendien lijken de teamleden niet overmatig enthousiast over de W08.
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Op de eerste dag van de tweede testweek werd de nieuwe Mercedes voorzien van diverse updates. Na zijn ochtendsessie was Lewis Hamilton niet bijster enthousiast over de aanpassingen. De Brit wees zelfs rivaal Ferrari aan als voornaamste titelkandidaat. Later kwam hij enigszins op zijn woorden terug door te stellen dat schade aan de vloer en gebrek aan temperatuur in zijn banden de oorzaak waren van zijn matige ochtend. Probeert hij de concurrentie zand in de ogen te strooien of is er meer aan de hand en werken de updates niet naar behoren? Hieronder laten we de nieuwste updates op de W08 zien.
De nieuwe voorvleugel is al na vier testdagen voorzien van de eerste aanpassingen. De ‘r’-cascade is voorzien van een lange diagonale opening om de drukverdeling te verbeteren. Hierdoor wordt de luchtstroom aangepast die op weg is naar het loopvlak van de voorband, wat weer invloed heeft op de werveling die afkomstig is van de draaiende band op weg naar de sidepods en vloer.
Iets verderop is het complexe gedeelte waaraan de luchthapper en remklauw zijn bevestigd onder handen genomen. Het voorste element van het geheel is verder naar voren gehaald en staat verder af van de band (rode pijl). Dat verandert de wijze waarop de lucht richting de luchthapper en de band stroomt. Ook is de luchthapper weer voorzien van de horizontale strips zoals we in 2016 al veelvuldig zagen. Dit is vooral bedoeld om te voorkomen dat stukjes rubber en andere rotzooi vast komen te zitten en de koelopening blokkeren.
Naast de aanpassing van de bargeboards en de vloer heeft Mercedes ook de sidepod aangepakt. Aan de kant van het chassis is de opening verhoogd. Daardoor kan er meer schone lucht naar binnen stromen om de interne elementen van de motor te koelen. Bovendien wordt hierdoor de luchtstroom over de sidepod richting de flessenhals aan de achterkant veranderd, wat invloed heeft op de downforce.
Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield
Deel of bewaar dit artikel
Tech3 bevestigt Pol Espargaro als vervanger van Vinales voor GP van Oostenrijk
Zelfs zijn slechtste races volstaan: de opmerkelijke cijfers achter Antonelli’s titelkansen
Jorge Martin beslist na GP van Oostenrijk over operatie aan arm pump
Red Bull benadrukt dat er ‘niets mis is’ met herstel van Isack Hadjar
Achtervleugelheisa bij Red Bull in Las Vegas: Wat is er gebeurd?
F1 Tech: Worden banden echt gekoeld met water of is er sprake van paranoia?
F1 Tech: Hoe F1-teams in Mexico tegen historische trend in gingen
Nico Rosberg onder de indruk van 'ongelooflijke' volwassenheid Kimi Antonelli in F1-titelstrijd van 2026
'Kostbaar' moment van Kimi Antonelli met vader gaat viraal na zege in GP van Spanje
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties